■近日，有市民拨打记者电话称，自己所住的小区进出口接连发生几起交通事故，就小区进出口的交通安全问题，希望能引起有关部门和广大市民的高度关注。“不管是老小区，还是新建的小区，小区的大门往往紧邻城市道路而开，这样设计的‘T’型路口，往往存在着交通安全隐患。”这位市民说。如何消除小区进出口“T”型交叉路口的安全隐患，保障小区居民的交通安全，提高城市居民生活质量，已成为一个亟待解决的问题。
□晚报记者 樊兴博
樊兴博 摄
城南某小区西侧进出口。因该小区西侧进出口紧挨城南菜场，小区门口小摊小贩较多，上下班高峰期，门口交通时有堵塞。该小区很多业主选择“过家门而不入”，驱车绕行至该小区北门口才能安全顺利回到家。
●现象：
部分小区进出口交通——乱+险
为全面了解我市城区各小区进出口“T”型路道路交通安全状况，记者在网络上发帖，向本地广大网友征询意见或建议。一位自称是家住我市北京新村的一位网友向记者细数了北京新村小区东西方向两个进出口的道路交通安全隐患。
5月17日7点40分左右，记者根据这位网友提供的信息，来到该小区西门口。记者看到，此时正值上班高峰期，从该小区驶出的小轿车、电瓶车，还有走路上班的行人在此出口汇集，再加上门口准备接送行人的人力三轮车，整个交叉路口处车与行人、非机动车与机动车之间相互干扰，交通不时出现混乱局面。
记者在该出口处注意到，虽然进出口大门宽度建设面积较大，但大门口的自动电门早已经年失修，小区出口处也没有减速带、交通信号灯等设置，甚至在上班高峰期，都很难看到该小区保安值岗。“保安？我每天在这里卖早餐，很少看见，估计是没有吧？”在该出口处，一位卖放心早餐的大姐告诉记者，虽然该门口司机都会降低行车速度，但因为紧邻北京路，要想将车辆驶入北京路有点难，有时在门口还会出现交通堵塞，此路段也容易发生交通事故。
在该小区的东门进出口处，记者发现，该进出口向外延伸三米多便是机动车和非机动车混行的清河路，该路段车流量大，交通压力大，而从北京新村驶出的小轿车、电瓶车在伺机驶入清河路时，抢道、拥挤、横穿马路等现象时有发生，此路口交通秩序令人担忧。
同样是在上下班高峰期，记者前往了位于健康西路上的建业小区进行采访。记者了解到，建业小区有多个进出口，为图上下班交通方便，该小区车流人流一般选择从该小区南门和北门出入。但是，该小区北门口向北沿缓坡行约十多米可至健康西路，该门口向南延伸则可到达淮海菜场。“这边尤其在上下班那叫个堵啊，路又窄，买菜、卖菜的人也多，一直堵到健康路上了。”该小区看门的老大爷告诉记者，因为路口较窄，又靠近大型菜场，该小区门口经常是人车混杂，“有时只能依靠交巡警进行疏导”。“从这个门口出来的车，要上健康路，一要避开人群，二要避开车流，路口处那个公交站台一堵，整个路口就堵死了。”就在该小区门口做配钥匙、修补车胎生意的一位老板告诉记者，健康路上的公交站台设置、黄色网格线划定等都有问题，“就在前些天，这个地方还发生一起车辆剐蹭事故。”
经过与我市众多网友的交流，以及连日来的多地走访，记者发现，小区进出口路段普遍存在道路交通安全隐患。家门口“最后一米”的交通安全难以得到保障，境况令人堪忧。
●市民：
小区进出口各种乱——担心+埋怨
“不知你们注意了没有，现在有的小区出口开得越来越多，有些出口开在交通要道上，不安全！”采访中，一些市民表示有些小区为方便小区居民出行，开了多处小区出口，却同时带来了小区进出口交通安全隐患问题。
“我们小区大门出口直接面临交通要道柯山路，出口通向快车道，存在极大的交通安全隐患。”家住逸翠园的一位市民在接受记者采访时对记者说，该小区业主私家车较多，原先进出该门口时经常发生交通事故，“大概好几起事故了，前几天上午9点多，一辆轿车和骑车的中学生相撞，围观的人们无不担心”。该市民认为，该小区只有一个开通的进出口，而且紧邻快车道，行车十分危险。
“早上有很多卖菜和水果的摊贩，占道经营，堵塞路口，影响交通，有不少摊贩将车都摆在快车道上，慢车道行人无法通行，被逼从快车道走。此现象在早晨6点至7点之间尤为严重，此时正是学生上学时间，不仅通行不便，安全也得不到保障。”记者在健康西路建业小区门口采访时，一位常年在此修补车胎的老板对记者说，由于小区门口占道经营，致使从小区进出口行驶的车辆不得不抢道、拥挤，甚至调转方向。
“没有缓冲带，没有限速标识，没有照明灯，小区门口人车混行，怎么能安全？”一位市民反问道。同时，他还告诉记者，其所在的小区门口经常是人车交叉混行，存在严重安全隐患。
“门口的秩序太差，人家堵了门口，我真不知道大门保安有什么作用，人随便进，车随便停。不知道物业是怎么要求保安的？”在采访中，一些市民向记者反映，自己所在小区的保安对小区进出口的交通秩序不管不顾，对进出口路边车辆任意停放，进出口车人抢道、混行等现象熟视无睹，疏于管理。“保安的职责之一是管理好门口这块地方的停车秩序，让进出小区的车辆方便安全地出入。只要保安肯管，多数人还是会遵守的。”有市民这样说。
●分析：
家门口的安全隐患——无小区设施+无安全意识
“处于城市中心或者靠近城市中心的小区，这类居民小区通常年代较久，随着城市发展，道路拓宽改造等举措的实施，方便了机动车的出入。然而，该类‘T’型交叉口交通情况也随之变得更加复杂，由于市中心车流量比较大，不论是人还是车的密度都比较高，人车混杂，互相干扰，虽然车速不高，但还是容易造成交通事故。”一位自称住建系统的网友分析道。
该网友还分析说，虽然一些处于城市周边近年开发出的居民小区，出入口无论是对着城市主干道还是次干道或者支路，道路条件通常都比市中心要好。且因城市周边的人口密度和土地开发程度都不及城市中心，故而人和车的密度相对较低。然而，也正因为此，城市周边道路上行驶的汽车车速都较高。一旦形成事故，后果更为严重。
“大部分居民小区‘T’型路口减速带设置不全，或者是出入口路段非机动车道和机动车道未设置减速带，导致各小区出入口机动车车速过快”，记者在采访中，一位正在北京新村西门口疏导现场交通的交巡警这样认为，“T”型路段中，没有减速带或者减速带破损，都会使驾驶员麻痹大意，出入小区门口时速度过快，对小区居民的安全出行会带来隐患。
“居民小区路口左右两边被绿化带风景树遮挡，或者是停车位划分不合理，造成出入小区行车视线不良。”家住开发区东湖望景苑的金先生认为，自家小区门口的停车位划分不合理，太靠近小区门口，有时会有一些大型车辆停靠在小区门口，行车出入小区门口时视线会被遮挡，可能会引发事故。另外他还表示，一些居民楼沿街而立，小区门口道路两侧通常分布着各种店铺，致使从小区进出的人和车辆会很容易产生视觉盲点，无形中暴露在交通隐患之下。
“其实，没有缓冲带，没有交通指示灯都是其次，最重要是的大家要有道路交通安全意识。”一位出租司机告诉记者，因为一些市民缺乏必要的交通安全意识，养成了与机动车争抢车道、闯红灯、横穿马路等不良习惯，“要是没有这种意识，不要说是交通要道，就是在家门口都有可能面临危险”。
●对策：
小区进出口安全——
规划+管理+意识
“居民小区的出入口不同于一般意义上的‘T’型交叉口，这些特殊‘T’型交叉口上发生交通事故的成因也有其特殊性。”市交巡警二大队事故处警中队徐军认为，小区进出口，一般原则上都会要求划分机动车道与非机动车道，为保证小区出入口有秩序，确保安全，根据不同的“T”型交叉口情况需采取不同的措施，提出一些特殊“T”型交叉口的安全标志设置和安全措施，如设置减速慢行标志、安装反光镜、增设行人过街信号灯，合理安排和划分小区出入口停车位等。
另外，徐军认为，小区居民从相对安全的生活区域走向城市道路交通时，心理上容易疏忽大意，缺乏交通安全意识。徐军强调道，要能保障小区出入口道路交通安全，关键还得提高每个交通参与者的安全意识，“每个人都是交通的参与者，无论采用何种交通方式，都必须具有安全意识。”徐军这样对记者说。
淮安市先锋物业服务有限公司总经理助理王勇则认为，首先要从规划设计上，提高居民小区“T”型交叉口的安全性。他认为，居民小区出入口设置与城市交通干道应保持适当的距离，当小区主入口与城市主要干道相连时，应该留有足够的空间使进出的车辆安全地进入小区或是加入到城市干道的车流中。“必须在规划设计之初就制定相应的规范并进行安全评估，比如：规定小区出入口距相邻道路红线的最小距离等，只有在规划中对相关安全性能进行严格规范，才能从根本上提高这类‘T’型交叉口的安全水平。”
同时，王勇认为，仅仅依靠规划设计就期待解决小区进出口的交通安全问题还不太现实，而且对于城市中已经建成的小区，也不可能改变现有小区出入口与道路位置的空间条件。因此，“采取高质量的物业服务来保证小区进出口的交通安全，很有必要”，王勇介绍说，比如可以紧抓小区保安职责，让小区保安不仅做好小区内的安全防范工作，还要对小区进出口的秩序管理、交通管理等进行进一步的培训和要求，从而来确保“门前三包”：包秩序、包安全、包形象，为小区居民提供舒适的宜居环境。
