■记者 周 洋
通讯员 周建义
10月28日，由江苏省水利厅主办的洪泽湖古堰全国自行车赛在洪泽湖古堰开赛，来自全国各省市和我市自行车运动协会及广大农民自行车骑行爱好者300多人参加了比赛，也由此领略了洪泽湖滨旅游的独特魅力。
洪泽湖滨旅游大放异彩，离不开交通的支撑。比如选手们脚下的环洪泽湖公路，这条公路，曾是205国道的一段，是许多人奔赴省城南京的必经之路。205国道已经改线，但这条“老国道”却又焕发出了新的光彩——环洪泽湖公路的“前世今生”，折射出的正是淮安经济社会发展的澎湃乐章。
渐渐“变老”的国道
205国道起点为河北秦皇岛市山海关区，终点为广东广州深圳，全程3160千米。虽然新205国道修成后，不再经过广州，而是直达深圳。但关于这条国道的“过期”的知识，淮安人却一直珍藏。
今天的我们已经难以想象205国道在淮安人心目中的地位。“过了武墩、和平，就上了洪泽湖大堤，108道弯，走得那叫一个难。”家住清浦区的夏文明回忆起20年前从淮安到南京的旅程，对205国道洪泽湖大堤段至今难以忘怀。
在道路资源匮乏的年代，不仅淮安人去南京必经环洪泽湖公路，洪泽县周边多个乡镇的群众进县城也同样依靠这条唯一的等级公路。由于承担的通行任务过于繁重，环洪泽湖公路饱受碾压，质量技术状况令人堪忧。另外，公路人车混合通行，存在明显的交通安全隐患，以至于所有车辆经过时都得放慢车速。
1990年代中期，宁连一级公路正式建成通车。这条环绕淮安城的高等级公路，成为淮安当时走向外面世界的新通道，也让环洪泽湖公路卸下了“205国道”的身份，彻底成为普通的地方公路——环洪泽湖公路太“累”了，也该“歇歇”了。
向旅游公路“转身”
秋日的洪泽湖风景秀美，在夕阳下散发着迷人的魅力。记者驱车来到湖边时，只见垂钓爱好者站作一排，在余晖之下进行着最后的努力，争取收竿之前再能有所斩获。环洪泽湖公路边，则停着一辆辆汽车。
“市区许多人都爱来这里钓鱼，还有不少骑友也习惯到大堤上骑车。”家住清浦区新民东路的左贵之告诉记者，环洪泽湖公路绿荫浓密、视野开阔，还能观赏风景，他特别偏爱来洪泽湖垂钓。
从垂钓爱好者和骑友的青睐中可以明显感受到，环洪泽湖公路正在悄然“转身”，渐渐成为一条旅游公路。
长期以来，虽然过境交通的任务不再，环洪泽湖公路仍然担负着地方群众出行的使命。不管是南面的三河、蒋坝，还是北面的武墩、和平，当地百姓仍然在享受着环洪泽湖公路带来的福祉。直到2008年，洪三公路的建设加速了环洪泽湖公路“转身”的步伐。
洪三公路北起洪泽县城，经高良涧、东双沟、三河和蒋坝镇，止于三河闸，按二级公路标准建设。它的建成彻底缓解了老205国道的通行压力。
让公路成为风景
独特的设计、出色的工艺、秀丽的湖景……当我们置身于洪泽湖大堤两旁的滨湖景区时，一定会对景区迤逦的风光和独具匠心的规划设计发出啧啧称赞。而置身于景区中间的环洪泽湖公路也已经成为一道亮丽的风景，为湖滨名城洪泽增光添彩。
从国道到地方公路，再从地方公路到旅游公路，环洪泽湖公路的华丽转身为洪泽旅游开发提供了广阔的空间。依据《洪泽湖古堰旅游区总体规划》，洪泽县在湖滨区建设洪泽湖水釜城、洪泽湖游乐园和洪泽湖渔人湾三大风景区。目前，三大风景区已部分建成，全部建成开放后，将成为苏北最大的集旅游、休闲、观光、养生、游乐于一体的大型旅游景区。
作为洪泽湖旅游开发的重要交通支撑，环洪泽湖公路经过精心修建管养之后，已经焕发出新的生机。10月底，当记者再次来到高良涧闸管理所附近时，只见环洪泽湖公路两旁已经成为热闹的鱼市。穿过鱼市南行，便是矗立在公路上的洪泽湖古堰牌坊。牌坊两旁，一边是古色古香的古水街景区，另一边则是亭台连廊、绿草如茵的滨湖公园。“到这里的渔家乐品尝湖鲜美食的人越来越多。”路边的环卫工大姐告诉我们。
追寻环洪泽湖公路的“前世今生”，我们的思绪一次次从现实回到那条108道弯的老国道——环洪泽湖公路，我们由衷地感慨世事变迁、沧海桑田。当然，未来的图景更令人沉醉，更值得期待！
