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C919广受关注 大飞机制造 杭州在发力

  原标题:全国两会上,C919广受关注

  大飞机制造,杭州在发力

  最近,C919一直是个热词。

  国务院政府工作报告提到,“国产大飞机C919投入商业运营”“航空发动机、燃气轮机、第四代核电机组等高端装备研制取得长足进展”;

  参加全国两会的代表和委员之中,关于大飞机的建议提案不少:加快建设航空产业集群、不断拓展大飞机市场规模、加大政策支持力度、推进国产大飞机规模化运营……

  去年5月28日,C919完成首个商业航班飞行;刚刚结束的春运中,4架国产大飞机C919首度服务。时至今日,C919已获得超1200架订单,正从初始运营转向规模化运营。

  为什么大家都关注大飞机?C919规模化运营后,对航空制造企业来说意味着什么?浙江和杭州又有着怎样的机遇和挑战?

  中国大飞机正在一飞冲天

  C919国产大飞机的商业运营和批量生产背后,是对新材料、精益制造等领域关键技术的突破,赋能驱动整个中国制造业创新升级。

  与其说大家在关注C919大飞机,不如说在关注中国的产业升级和国际竞争力水平的提高。

  从立项到首航,C919用了16年,见证了中国航空制造企业的成长与蜕变,浙江西子航空工业集团便是代表之一。

  这几天,总经理田平风一直关注着相关话题,寻找“从春天出发”的新方向。

  作为9家C919机体结构供应商中唯一的民营企业,西子航空负责应急发电机舱门和辅助动力装置门的生产制造,这两个结构件有极高的技术含量。比如,应急发电机舱门位于飞机头部下方,它能在飞机遇到发动机动力丧失的紧急情况下,释放出风力发电机,为飞机提供应急能源,涉及到30多种航空特种工艺技术。

  近日,记者走进位于杭州市钱塘区前进智造园的西子航空生产车间,工程师们不停穿梭,为C919的新订单赶进度。“一开年,我们就收到30架C919下来的订单,去年还只有个位数。”田平风笑着说,跟着国产大飞机规模化运营的脚步,西子航空正在“一飞冲天”,“包括C919在内,波音、空客等飞机订单,已排满2024全年,预计同比增长23%。”

  这些订单里,有空客A320机翼小肋,有空客A220飞机前起落架舱部件,还有波音737驾驶舱内饰件,这些技术含量高的配件,西子航空都是全球唯一的供应商,全球约80%的新商用飞机上都有“西子造”。去年,西子航空首次实现了全面盈利,为全球提供了65万个零部件。

  航空制造被称为现代工业的“皇冠”,对技术能力和制造体系的要求都非常苛刻,和过去相比,西子航空每年的投入还在持续加大,一个新的领域便是制造工艺。

  “制造飞机零部件,只有报废和合格两个标准,经过工艺上的持续提升,我们在飞机零部件批量化生产上的能力,已具备成熟的工业化水平。”田平风说。

  截至目前,西子航空已获得欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中国商飞、中航工业五大世界航空制造巨头的344项特种工艺资质认证。

  如今,“中国将成全球最大航空市场”日渐成为国际共识,美国波音公司预测未来20年中国市场将占到全球新飞机交付量的五分之一,空客也表达了对“万亿元级”中国航空市场的兴趣。

  浙江如何抓住机遇

  当下,C919国产飞机正进入量产的爬坡环节,可以说,中国航空制造业迎来最关键的成长时期。

  “一架飞机从研发制造到运营投用,背后是一个复杂的课题,不仅仅只是制造上的协作,还涉及到相关运营保障体系的搭接、产业人才的培养等,每个环节都蕴藏着巨大的机会。”航空产业专家阎振宇说。

  阎振宇告诉记者,从全国来看,航空产业是很多省市未来打造的重点战略性新兴产业,各地都在寻找与自身城市和产业链相匹配的切入点。

  单就民用航空这个赛道来说,已形成苏南、浙北和大湾区等新兴崛起区域,特别是苏州,已经成为全国民用航空制造较为集中的地区,形成大飞机产业、航天产业、通航产业、航空智能装备、航空功能服务等精细化的发展方向。

  浙江和杭州亦在加码。杭州市钱塘区的前进智造园,是浙江重点培育的“万亩千亿”新平台之一,集聚了西子航空、华瑞航空、浙大艾美依等一批企业。

  “航空航天是高投入行业,浙江和杭州的基础较好,拥有完善的科研和产业基础,比如,集聚中法航空大学、北京航空航天大学杭州创新研究院等科研机构。”阎振宇说,浙江完成了从0到1的积累,发展航空产业有抓手和先机。

  此外,阎振宇还认为,相较于其他区域,得益于“八山一水一分田”,浙江具备航空场景上的优势,这样的山地场景是航空产业发展的刚需。

  航空代表着一个国家工业能力的最高水准,它所面临的竞争,是一套庞大的综合能力竞技,人才至关重要。

  “航空产业具有人才培养周期长、技术突破难度大等难点,未来浙江航空产业的发展,亟待补齐人才短板,西子航空一直在加强人才的自主培育,但需要一定时间的沉淀。”田平风说。

  在阎振宇看来,一个国家航空产业变强的背后,是对制造、服务和管理体系的打磨,它是循序和渐进式的过程。比如,已推出超30年的空客A320飞机,至今仍在优化提升。“你可以用百米赛跑来形容这个过程,每次提升也许只有0.1秒,而这个突破的过程,才是‘中国制造’往高攀升的宝贵财富。”

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