宿迁新闻网讯 （记者 王松竹 见习记者 张又千）在市区一家事业单位上班的王先生在回老家的高速路上，轿车轮胎突然爆裂，幸亏当时处理方法正确，避免了一场悲剧的发生。回来以后，惊魂未定的王先生想起前不久在某汽修店补漆的时候，店里的员工曾给他的轮胎充过气。会不会是汽车胎压高导致的爆胎？那么高温天气胎压该不该降？昨日，记者走访了市区几家汽修店。
胎压升降各有利弊
记 者在项王小区三期西门的一家汽修店，看到正在给座椅装凉垫的李女士。“降低胎压，轮胎与地面的摩擦会成倍增加，夏天热开车要开空调，这样油耗增加更多，因此我不会降低胎压。胎压保持正常，从经济的角度来说是有好处的。”李女士告诉记者。
阳光花园小区门前一家汽车保养中心的吴师傅则表示：“应该调低胎压，夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力比冬天高。如果气压过大会使轮胎过硬，失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，轮胎在高速运转下，也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎，所以胎压往低调，这也是很多顾客的做法。”吴师傅告诉记者，夏季在长时间行驶、高速行驶的情况下，车胎温度会迅速升高，当时速达到100码以上时，轮胎表面的温度会超过80℃，所以适当放气降压是必须的，有顾客来修车他们一般都会提醒一下。
微山湖路一家修理厂的杨老板告诉记者：“夏季无论是出于安全考虑还是经济考虑都不该随意降低胎压。夏天如胎压过低，轮胎与地面的摩擦会成倍增加，这样容易使胎温升高，轮胎变软，强度下降，老化速度加剧，也大大增加油耗。有人认为爆胎是胎压太高而致，以为轮胎欠压问题不大，这是片面的说法。在轿车的行驶中，如果气压不足轮胎变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，最终也会导致爆胎。因此随意降低胎压是不可取的。”
保持标准胎压为宜
记者咨询了某大型汽修厂有十六年修车经验的高级技师陈工。陈工表示，轮胎的使用寿命一般在2-3年，6万公里左右。日常生活中一定要定期检查轮胎使用情况，如胎压是否正常，有无细小裂纹，有无变形。轿车轮胎的花纹深度一般在2毫米左右，货车在3.2毫米左右，均不能小于这个值。
在夏季，无论在市区、高速或长途行驶，保持正常胎压标准即可，胎压过高或过低都不可取。在跑高速和长途之前，如果轮胎较旧或有过外伤的，最好把胎压适当降低一些，一定要在出发前仔细检查轮胎情况，间隔一段时间就到服务区休息一下，降降轮胎温度并检查下轮胎是否有裂纹或扎上石子钉子等异物，以降低安全隐患，防止爆胎。
对于轮胎的养护来说，除了定期检查、更换、修理，充气方面也可以选择使用氮气。轮胎充氮气的好处是可以减少噪音、降低油耗、增加轮胎使用寿命以及减少爆胎。
责任编辑：李赛赛
