2001年萧山、余杭撤市设区，2015年富阳撤市建区，杭州逐渐成为了一个涵盖九区4876平方公里，人口超过700万的大都市。未来杭州进一步发展的关键因素之一，就是主城区和萧山区、余杭区、富阳区能否更好地结合在一起。
昨天，杭州市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍了萧山、余杭、富阳与主城区规划一体化的情况，而医疗、体育、交通等市民关心的民生问题，是发布会的重点。
体育
三区具备亚运场馆建设的条件
对于杭州来说，未来几年杭州最重要的体育赛事，莫过于2022年杭州亚运会。目前，奥体中心落户萧山区的钱江世纪城，那么其他亚运会场馆是否也会落户于萧山、余杭、富阳这三个区呢?
“亚运会的场馆设施问题，将按照 绿色、节俭、智能、文明 的办会精神，充分考虑现有场馆的利用。”杭州市规划局负责人表示，萧山、余杭、富阳三区经过多年的建设，均拥有一定规模的场馆设施基础，初步具备了设置比赛场馆的条件，也有承办其他赛事的空间条件，“在赛事组织允许的前提下，我们希望三区积极争取新建赛事场馆的承建，目前这项工作正随着我局和市体育局组织的《杭州市体育设施专项规划修编》一同开展。”
交通
多种交通方式串联主城区和三区
在许多市民看来，主城区与萧山、余杭、富阳最大的地理阻碍，就是三区与主城区之间的距离较远，交通不便。因而杭州市在《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》和相关交通专项规划中，以轨道交通、跨江通道、快速路网、快速公交等交通方式，加强主城区与三区、大江东的综合交通联系。
以大江东为例，有江东大桥、艮山东路过江通道、江东三路以西规划过江通道等跨江通道;有江东大道、红十五线、头蓬快速路北段、滨江二路西线等快速路。
在快速公交方面，未来，快速公交11号线将经河庄、南阳接入轨道交通5号线香樟路站，快速公交15号线经靖江、瓜沥接入杭州南站，实现大江东区域与萧山区的快速联系。
在地铁建设方面，也将极大方便市民往来于主城区与萧山、余杭、富阳乃至周边县市之间。目前杭州正在构建杭州都市区“1小时通勤圈”，其中地铁是实现都市区内外联系的关键。未来，规划的8条都市区快速轨道交通线网都将通过地铁与杭州城区进行联系，其中已开建的富阳线将与地铁6号线衔接、临安线与地铁5号线衔接、海宁线与地铁1号线(未来为9号线)衔接、绍兴线与地铁5号线衔接。以后包括三区在内的主城周边地区市民可以通过城际铁路、地铁，方便地来到杭州。
地铁三期建设规划目前正在上报之中，根据相关部门的轨道交通计划，杭州现有站点52个，至2022年，杭州的在建和开通站点将增加2倍，达到150个左右，若一个站点服务覆盖周边2平方公里用地，那么，站点服务覆盖区域将由目前的约100平方公里急剧扩大至300平方公里左右，中心城区内的轨道交通服务将明显改善。
医疗
促进优质卫生医疗资源向外围扩散
过去很长一段时间，杭州的医疗资源主要集中在主城区，特别是上城区。为提升周边地区的医疗资源服务水平，2006年，《杭州市区医疗卫生设施布局规划》经市政府批复实施，促进了优质医疗卫生资源向周边城区均等化发展。
目前，主城区医疗资源过度集聚的状况有所缓解，优质医疗机构已经向萧山、下沙、滨江、之江、未来科技城等主城外围扩散，如位于余杭的浙一余杭院区、下沙的邵逸夫医院下沙院区等。
另外，市规划局联合市卫生计生委共同开展《杭州市区医疗卫生设施布局规划修编》和《杭州市急救中心急救点布局规划》工作，将进一步促进优质卫生医疗资源向萧山、余杭、富阳区均等化布局。
