昨天上午9点45分，长龙航空GJ8888从北京飞抵杭州。当第六位旅客，一位戴着眼镜、身着深色西装的中年男士出现在登机口时，大家不禁感叹，这打扮真的很契合昨天喜庆的氛围。
他叫杨仁金，今年38岁，湖北人，家在北京，由于工作原因，每周会飞一次杭州。昨天，他意外地成为了杭州萧山国际机场今年的第3000万位旅客。在国内T3航站楼举行的庆祝仪式上，机场为他颁发了证书和奖品。
至此，杭州机场成为国内第十家年旅客吞吐量突破3000万人次机场，这标志着杭州机场已跃升至全球繁忙机场行列。
机场还要再建一座航站楼
地铁年内开建，未来或引入高铁
2007年年旅客吞吐量突破1000万，六年后的2013年突破2000万，三年后的如今突破3000万，杭州机场近三年来进入了快速增长期。
随着年旅客吞吐量3000万的突破，杭州机场带来了一个好消息。”我们确实已启动新航站楼的方案研究。”昨天，机场相关工作人员告诉钱报记者，新航站楼计划建在国内T3航站楼的西侧，但是具体的情况还在研究。
与新航站楼同步开建的，还有一个楼前的综合交通中心。据介绍，综合交通中心将集地铁、高铁、大巴、出租车、私家车等于一体，方便旅客进出机场。
大家关注的进入机场的首条地铁线路，预计年内就会动工，2019年投入运营。
杭州萧山国际机场有限公司总经理郑向平说，他们还希望能将高铁引入机场。届时，实现机场与铁路网的无缝衔接，全省及周边市民坐飞机会非常方便。
航空口岸规模全国第五
本月底可飞温哥华
今年下半年，杭州萧山国际机场已陆续开通杭州-旧金山、杭州-洛杉矶、杭州-悉尼航线等洲际直达航线。本月30日，杭州机场还将开通杭州-青岛-温哥华航线。
目前，已有52家中外航空公司在杭州萧山机场运营。机场国际及地区通航点39个，覆盖全球20个国家和地区。国际地区日均航班量90架次，全年出入境旅客吞吐量预计本月中旬突破400万人次，航空口岸规模稳居全国第五。
郑向平说，接下来，他们打算着手小机型换大机型的工作，另外还将优化亚洲航线，加密欧洲航线，进一步开辟美洲航线，重返非洲。
在旅客服务上，萧山机场已实现自助值机、手机值机、网上值机，接下来还想开设自助行李托运，刷脸刷指纹登机等新方式。
明年2月，空域拓宽了
航班正常率会提升
今年1-11月，杭州机场累计起降23万架次，航班放行正常率73.63%，同比提升了14.37个百分点。
G20峰会前夕，杭州机场北跑道运行类别由Ⅰ类精密进近升级为Ⅱ类精密进近，成为华东第二家实施Ⅱ类运行的机场。Ⅱ类运行实施后，最直接的好处是在低能见度的恶劣天气下，杭州机场的航班运行效率提升，减少了天气原因导致的航班延误和外出备降情况。
还有一个好消息，空域困境开始破冰。从明年2月2日开始，中国民用航空局同意杭州机场北侧进港航线由溧水至笕桥调整为石湫至笕桥执行。
说得具体点，现行北侧平行航线最宽距离10.3km，最窄处仅7.6km。调整后平行航线全程达到10km以上间隔。也就是说天上的“马路”也拓宽啦。
