杭州104国道亿丰家私路段(亿丰路口—立早村路段)
温州330国道与瓯湖线交叉路口
诸暨绍大线四联村路段
海宁101省道盐官镇包王村地方
磐安东仙线43公里至45公里路段
衢州S315衢江东迹大道段
玉环泽坎线机电园区路口
丽水丽浦线(328省道)丽水客运西站路口至高速丽水西入口路段
丽水龙后线(222省道)宏山通往高速岔路口路段
杭新景高速杭州方向21公里至22公里处
诸永高速温州方向5公里至60公里路段
沈海高速福建方向1636公里至1637公里处、1755公里至1788公里处
危险地段一：
杭新景高速杭州方向21公里至22公里处
事故情况：
去年发生60起事故，造成3人死亡
杭新景高速杭州方向21公里至22公里，也就是淡竹段安仁出口处不到。这一路段是一个长下坡的S形弯道。在弯道路段，最近刚换上了新的护栏。
高速交警杭州支队三大队副大队长郑孟说，这条双向6车道的高速公路，路面较宽，事故点恰逢长下坡和反向弯道，一到雨雪天就会排水不畅，特别在坡度较缓和的点段以及弯道处积水更是严重。道路遇水一打滑就容易发生货车冲撞护栏的事故。
郑孟说，印象最深的就是去年12月31日凌晨发生的一起3车连环交通事故，造成2人死亡。那天下雪，第一辆货车下坡失控，司机紧急刹车，车辆掉头横在路面;第二辆货车的司机见险情猛打一把方向，货车冲向护栏，车内2人被甩出车外;紧接着第三辆货车追尾上来，满载的三合板顿时倾覆，2人被压身亡。去年发生的60起事故中，有六七成都是冲撞护栏或翻车事故。
要让这一路段的安全系数高一些，提高护栏的防撞能力就很重要了。省公安厅交通管理局高工夏方庆说，之前，该路段护栏防撞是按1994年技术标准设置，防撞等级偏低，一旦遇到雨雪天气积水湿滑，超重货车失控，很容易使车辆冲出护栏。目前，这一路段已经按照2006年的国家强制性技术标准，提高了护栏防撞等级。
危险路段二：
104国道勾庄收费站北1.5公里路段
事故情况：
2012年事故接处警135起，2人死亡
104国道勾庄收费站北1.5公里路段，是新老国道合流处，常常可以看见车辆穿插交错行驶，以避开对向来车。记者从附近一家店铺的营业员处了解到，这一路段的车流量非常大，经常堵车。而再向北3.5公里左右的地方又有一段下坡路，晚上如果下坡的汽车开启大灯，上坡车辆的司机有时候就看不清路，追尾事故时有发生。
杭州余杭交警大队良渚中队中队长芮剑耀说，这一路段有三个路口，附近还有一个家私市场、2000名住户的居民小区和7个村，车来人往路况十分复杂。原先，路中间有个花坛是专门用作隔离的，但附近有些居民常常为了图方便翻越花坛过马路，所以行人被撞也成了常有的事。
芮警官介绍，2011年，这里曾发生15起事故，其中涉及行人5起、电动自行车4起，致9人死亡。“开口多，封口难，是该路段的管理难点。”为了降低这里的事故发生率，减少潜在的危险因素，交警排查出了14个需封闭的开口，但却遇到了当地居民的强烈反对，最终仅封掉两处。
不过，交警部门最后还是想了一些办法以减少危险因素的存在。比如，他们在道路中分带安装了2米高的护栏网，防止了行人乱穿马路;同时3个路口设置了信号灯，将路口2车道扩建增设为3车道，以缓解拥堵。
省交管局高工夏方庆对这一路段的改进也提出了自己的建议，他认为应该在上下坡路段的中分带设置防眩板，以避免驾驶人受对向来车灯光的直射，消除事故隐患。同时，护栏的设置也要无缝对接，防止行人从狭缝中穿入机动车道，造成危险。
