候车大厅进出口闸机
站内餐厅
气势恢宏的新火车东站候车大厅
浙江在线06月19日讯 作为全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”，杭州新东站建设工程已进入尾声。
昨天，记者再次走进杭州新火车东站，发现主站房站内装修已基本完成，设备也已完成调试，今天将正式进入专家验收阶段。专家组验收需要7天左右时间，验收合格后，预计本月底，杭州火车东站枢纽工程就将正式投入使用。
新东站究竟是个什么规模?东站内部怎么换乘?这里会有哪些高铁线路?不妨先跟着本报记者按图索骥，去提前体验一回吧。
开栏语
一座火车站记录着一座城市的变迁。
现在，只要你沿着机场路一路直行，到新风路口右转往前500米左右，一座形似“钱江潮”的超大建筑就将占据你的视线，这座总建筑面积超过34万平方米的“巨无霸”在地平线上拔地而起，磅礴的气势，新城的气象，令人兴奋不已。
这就是预计将在本月底投入使用的杭州新东站，一座堪比上海虹桥站的巨型交通枢纽，开启后，也将成为亚洲最大的客运枢纽。
新东站的启用是杭州打造生活品质之城的最佳见证;是杭州“决战东部”的重要基点;是杭州正式迈入“高铁时代”的象征……
新东站的启用无疑将改变我们的生活，缩短杭州与更多城市的距离，带给我们更自由便捷的出行，更开放的理念。
从今天起，本报将陆续推出“新东站·倒计时”系列报道，和你一起关注新东站的主体建设、交通配套、高铁运行等各个方面，和你一起迎接新东站。
高架落客平台匝道实行单向行驶
28个进站口，闸机下去就是站台
和城站火车站一样，新东站也采取“上进下出”的模式，到火车东站候车，同样也要到地上二层的高架层。
从一楼到二楼，步行可以通过手扶电梯，如果开车的话则要走车行通道，整个候车大厅都围绕有车行通道及落客平台。
由于今后站房高架落客平台周围的匝道实行单向行驶，所以车辆得从新风路、王家井街过来，到站房前下客后，再从花园兜街匝道离开。
除了东西两端，候车大厅南北两侧也开有进站口，乘客可以从任何一处进入候车大厅候车。
走进候车大厅，大厅两侧是一排整齐的进站闸机，共有28个进站口，每个进站口供两个站台使用，与城站火车站传统的人工检票不同，这些进站口前都装有自动闸机，届时乘客将自己刷票进站。而且每个进站口均设有可供轮椅进出的闸机口，也都设有垂直电梯和扶梯。
由于火车东站是跨线式火车站，因此每一个出入口对应着一个站台，也就是说乘客检票后，从检票闸机口下去，就是候车站台，再也不用走很长的路了。
候车层有3个售票厅，分布在候车层的南北两侧，能照顾到各个方向进来的旅客。3个售票厅共设有12个人工售票窗口和51台自动售票机。
大厅中央是4块超大的液晶屏幕，每块长度都在10米以上，上面清晰显示了车次信息、车站公告及视频窗口。每个进站通道顶部、侧部都有液晶屏或LED电视呈现车次信息。
候车大厅内占地面积最大的，当属供乘客们候车休息的座椅了，椅子是不锈钢材质的，干净整洁，能供近万人使用。
在大厅架空层，许多即将进驻的商家正在装修中，除了客运场站常见的肯德基、麦当劳，还有味千拉面、不老神鸡、五芳斋、老娘舅等各式快餐。而大厅中央也有一个个小小的购物岛，供乘客购物消费。
地铁1号线与4号线同台换乘
地铁火车东站站是1号线、4号线换乘站，这个换乘站结构有点特殊，类似于地铁客运中心站，两个站台都在地下三层，不过换乘仍然是同台换乘。
目前4号线尚未开通，乘坐地铁时要留意标识，因为湘湖方向和临平\下沙方向在不同的站台上候车，需要从不同的通道下去。
宁杭甬、沪杭等多趟高铁从这里出发
大大缩短杭州与各个城市间的距离
轨道层即站台层，今后，乘客就将从这里上下火车，前往全国各地。
每个站台两侧各有一台自动扶梯和楼梯下到到达层，楼梯大约有三四米宽，大理石材质，大部分站台还有一台垂直电梯直通各层楼。
新东站轨道的总规模为15台30线。其中宁杭甬场7台13线、沪杭长场6台12线、普速场2台5线。此外，在铁路车场东侧预留了平行布置的磁浮车场位置，预留规模为3台4线。
如果一切顺利，宁杭甬、沪杭高铁和火车东站三线一枢纽将携手开通，开通日期为本月底或7月初。
记者查询12306网站发现，6月28日后，南京、宁波方向的部分高铁列车预售票暂停销售，而7月1日起，许多经停杭州的线路由停靠杭州南改至杭州东。目前，上海铁路局正在制定新的运行图，以备三线一枢纽开通。
三线一枢纽开通后，从杭州到南京或是宁波，都只要1小时左右，而且便捷的高铁网络能够大幅度压缩路途时间，让杭州乘客轻松抵达东西南北各个城市。
据之前公布的运行图草图，北京与杭州之间的6对高铁，改走宁杭高铁，同时改为杭州东站始发，路程缩短了，差不多能省下1.5小时，确保在5小时内抵达。
新东站开通后，一部分高铁列车将从杭州站移至东站，运行图显示，管内高铁安排是上海虹桥至杭州站14对，上海虹桥至杭州东站4.5对(车次范围G7551-G7559次)，上海至杭州站2对。
新运行图中，新东站将开通1对到温州南站的G7659/G7660次列车，经杭甬高铁、杭深线运行，这就意味着杭州到温州将从4小时缩短为2个多小时。
另外，杭州东新增了不少中部地区的到站点，5小时到武汉，7小时到宜昌，9小时到西安，而前往厦门和福州方向的车次也将加密。
预留了出租车上客处和公交站点
乘客不出站就能实现零距离换乘
新火车东站的出站层在地下一层，同样也很先进，乘客从火车上下来，就能从最近的站台通道下到地下一层出站层。
就像机场航站楼一样，新火车东站出站层外侧的液晶显示屏上也会显示抵达的列车班次，方便前来接人的人们。由于有多个出站口，出站人流也相应被分散，不会那么乱糟糟。
出站流程也很简单，下了站台，到自助验票机前刷个票，往前走十来米出了3米多高的玻璃幕墙，就出站了。
出站层空间相当大，在出站层的一侧，留有大片停车场，供车辆停放;另一侧留有火车售票处，既有人工售票窗口，也有自动售票机，这样的售票处，在候车大厅和轨道层外侧也有。
出站层内还预留了出租车上客处，在出站大厅南北两侧的位置，记者数了下，大致有6个出租车候客区通道口，每一条通道长约500米，届时启用后，不会再出现城站出租车进不来，乘客等出租车排长队的状况了;公交车换乘处在东广场方向，从火车上下来的乘客，不出站，就能够换乘公交车或出租车，前往目的地。
地下二层：地铁站厅层
地铁火车东站站同步运营
唯一一个设有自动人行道的站点
杭州地铁1号线开通半年多，杭州市民对地铁站已经很熟悉了。随着火车东站启用，杭州地铁1号线火车东站站也将同步启用。
地铁火车东站站就在东站地下二、三层，可以通过开在出站层的4个出入口进入到地铁站厅内。地铁火车东站站共有5个出入口，但由于西广场尚未建设完成，因此其中1个与西广场相连出入口暂时不开放。
站厅内还有一条长260米的自动人行道通往西广场，是杭州地铁1号线唯一设有自动人行道的，属于应急疏散通道，通道里设有传输带，就像飞机场里的地面传送带。但目前西广场没开通，所以应急疏散通道也没开。
在地铁站厅内共设有自动售票机13台，其中站厅西端7台，东端6台，方便没有储值卡的外来乘客。
记者了解到，火车东站站日常进站客流将达到2万—3万人次，节假日在5万人次左右，因此火车东站站开通后将成为地铁1号线的客流密集站点。
