2014年元旦前，全国铁路运行图将进行新一轮调整。选在这个时候调整，很大一部分原因是，高铁网络经过一年的建设，很多到了年底通车的节点。这也就意味着，从2014年元旦开始，从杭州出发，高铁可以通达更多的城市。我们在这里为你梳理一下，包括已经通车和年底即将通车的线路，2014年，从杭州出发，我们能坐高铁或是动车去哪儿?
杭州—沈阳直达高铁年底开通
全程预计9个半小时
去哈尔滨大连长春
可去上海南京坐车直达
昨天有消息透露，12月28日，杭州到沈阳将开通直达高铁，预计全程9个半小时。
这趟高铁的始发站是宁波。早上7：35从宁波发车，大约9点左右在杭州东站停靠，然后继续出发，一路经过湖州、南京南、济南西、天津、北戴河、秦皇岛、山海关等站点后，18:34到达沈阳北站。
返程高铁8:18从沈阳北站出发，大约18：00左右到达杭州东站，18:47到达宁波。
杭州—沈阳的直达高铁，比现在去沈阳的普通列车平均要缩短20多个小时(现在杭州到沈阳的特快列车，要走一天一夜还不止)。
去哈尔滨大连长春
可去上海南京坐车直达
杭州到沈阳直达高铁的开通，也为坐火车去东北其他城市提供了更便捷的转车方式。目前杭州去哈尔滨、长春、大连，都没有直达高铁，今后可以到沈阳以后，转乘已经开通的哈大高铁(哈尔滨—长春—沈阳—大连)，非常方便。
另外，这次调整运行图后，长三角地区开往东北方向，还将开通其他的高速动车，包括上海虹桥—大连北1对、上海虹桥—沈阳北3对、上海虹桥—哈尔滨西1对、上海虹桥—长春1对。
这些车次虽然不经过杭州，但是都在南京设有停靠站。对杭州人来说，坐高铁去南京，或是直接去始发站上海坐车，都很方便，可以根据自己的实际需要选择。
6趟动车直通深圳
到厦门动车增加到20趟
12月底，厦深铁路(厦门—深圳)将运营，东南沿海客运专线(又称杭深线)最后一道关口就此打通。铁路部门明确，杭州至深圳将开行6趟直通动车组。
具体车次如下:
车次方向出发时间到达时间运行时间
D2291杭州东-深圳北7:05 17:53 10:48
D2281上海虹桥—深圳北10:05 22:01 11:56
D2283上海虹桥—深圳北11:05 23:01 11:56
D2285上海虹桥—深圳北8:17 20:41 12:24
D2287上海虹桥—深圳北6:25 18:16 11:51
D2289南京南—深圳北8:54 21:45 12:51
这些车次即使不从杭州始发，也都经停杭州东。从时间来看，杭州到深圳，大约需要10个半小时左右，比飞机要慢很多。
不过从票价来看，动车还是略有优势。根据现行高铁动车票价体系估算，杭深动车二等座票价在440元左右(具体以官方公布为准)，而杭州到深圳的机票，一般折后加税费在650元以上。尤其是在接下来的春运高峰，机票价格上涨，动车出行也是一种选择。
另外，这次调图之后，杭州到厦门的动车，也将由现在的每天8趟，增加到20多趟。杭州和厦门都是热门旅游城市，每到节假日，杭州到厦门的动车都一票难求，今后这种情况也会缓解。
往成都重庆方向动车延迟开行
建议到武汉或宜昌转车
今年年底，渝利铁路(重庆—湖北利川)也将通车，沪汉蓉(上海—武汉—成都)大动脉打通。从杭州到成都、重庆方向的动车，理论上有了通车的可能，但它们却并没有在这次新开行的动车名单当中。
这主要是因为沪汉蓉通道中的宜万段(宜昌—万州)。这一段位于喀斯特地貌山区,桥隧相连,开行高速度的动车组列车,对路基和隧道的线路影响较大。目前铁路部门正进行基础改造和专家论证，所以从杭州去成都、重庆方向的动车，都将延期开行。
不过，这次调图后，杭州去武汉的动车将增加到5趟(比现在增加了3趟)，其中4趟为高速动车;杭州去宜昌也有一趟动车和一趟高速动车。所以今年春运期间如果要去成都重庆，可考虑先坐高铁或动车到武汉、宜昌，再转普通列车回去，这比直接从杭州出发，一路坐普通列车回家快很多。
以下这些新开的车次，都经停杭州，供大家在转车时参考：
车次方向出发时间到达时间运行时间
G590/1宁波-武汉8:11 14:31 6:20
G582/3宁波-武汉15:46 22:14 6:28
G594/5杭州东—武汉8:00 13:12 5:12
G586/7杭州东-宜昌东7:13 14:17 7:04
D2222/3杭州东—宜昌东7:35 15:38 8:03
宁波站年底启用
下车就在市区更方便
还有一些已经开通的列车，这次稍有提速。比如杭州—郑州的D272/3次，以前全程需时6小时50分钟，今后6小时33分钟就可到达。
另外，很多经常往返杭甬两地的人，关心宁波站的改扩建进度。铁路迷“@宁波值班员”说，他家在市区，现在要去离市区比较远的宁波东站，光坐车到车站就要个把小时，很不方便。
最新消息是，位于宁波市区的宁波站，年底将启用。杭甬高铁到宁波的时间，将缩短3分钟，即50分钟左右就可到达。更重要的是，下车就在市区，比以前方便很多。
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【北京及东北方向】
直达北京沈阳
转车可达哈尔滨长春大连
杭州至北京的高速动车组已有9趟，有杭州始发的，也有宁波、福州始发经停杭州的。其中的大部分车无须绕经上海，直接经新版京杭高铁直通北京。G32次所需时间最短，全程4小时58分。
往东北方向，12月28日，杭州到沈阳将开通直达高铁，预计全程9个半小时。到了沈阳以后，可以通过哈大(哈尔滨—大连)线，去哈尔滨、长春、大连等城市。
去武汉宜昌增开高铁
杭长高铁(杭州—长沙)明年底通车
春运前后，杭州将增加3趟去武汉的高速动车组。杭州去宜昌，也将增加1趟车。届时杭州至武汉5小时出头，杭州至宜昌7小时左右。
杭州到南昌的动车组加开到4趟，出发时间分布在早上和下午、傍晚。其中三趟经停杭州东，一趟停余杭。5小时出头可到目的地。
杭州没有去九江的直达动车组，到南昌后可以坐昌九(南昌—九江)城际动车去九江庐山。但从九江回来，有直达动车组到杭州。
杭州到长沙的动车，目前由上海虹桥始发，全程约8小时。明年底杭长高铁通车后，时间将缩短到4小时。
再远期，九景衢(九江—景德镇—衢州)铁路、武九客运专线(武汉—九江)两条铁路线，4年后建成，从杭州出发，3小时到婺源，4小时到庐山。九江过后转入武九客运专线，可通武汉。
直达动车7小时到郑州
徐郑高铁(徐州—郑州)建成后会更快
杭州到郑州已经开通了动车D272次，杭州至郑州时间，由以前的15小时左右，缩减至现在的7小时左右。
而且，这趟车非常“百搭”，去中原和华北部分大城市，都可通过这趟车换乘。
比如，去石家庄：郑州往北，经京广高铁，杭州出发大约8个半小时可到石家庄;
去太原：在郑州转车，经京广高铁、石太(石家庄—太原)客运专线，从杭州到太原10小时可到达;
另外，徐郑高铁(徐州—郑州)正在建设中，预计2016年底建成。今后从杭州出发，通过杭宁高铁、京沪高铁南京至徐州段到徐州后，再转徐郑高铁到郑州，会比现在更快。
沪汉蓉(上海—武汉—成都)大动脉
年底打通
但去成都重庆尚无直达动车
预计12月底，渝利铁路(重庆—湖北利川)将通车。
渝利铁路是国家“四纵四横”快速铁路网中的重要一横——沪汉蓉(上海—武汉—成都)大动脉的其中一段。上海到南京、合肥、武汉、宜昌、利川，以及重庆至成都都已经建成，目前只剩下渝利铁路没有开通。渝利通车后，沪汉蓉大动脉就会全线打通。
而从杭州出发，经杭宁高铁到南京后，可以和沪汉蓉大动脉相连，形成新的“杭汉蓉大动脉”。
此前，成都铁路局已申请增开成都—杭州动车组一对，经停重庆。另外还有多趟从上海虹桥开出的动车组，杭州人可以到南京或上海搭乘这些车。据估算，届时杭州至重庆，约11个小时;到成都，13小时左右。
不过目前，鉴于沪汉蓉通道宜万段(宜昌—万州)沿线地质复杂，杭州去重庆、成都的动车，开通时间待定。
动车到南宁已有可能
具体开行尚不明确
湖南衡阳—广西柳州的客运专线，和柳州—南宁的城际铁路，最近在柳州火车站成功对接，年底正式开通运营。杭州到南宁也就有了一路动车的可能。
不过，目前还没有杭州要开通至广西方向动车组的具体消息。从距离上测算，等杭长高铁开通后，杭州去桂林7.5小时，去柳州8.5小时，杭州去南宁9.5小时。
【华南方向】
东南沿海客运专线打通
杭州—厦门动车
增加到每天20趟
年底厦深铁路(厦门—深圳)通车后，东南沿海客运专线(又称杭深线)全线打通。
杭州往返深圳将开通6对动车，杭州至深圳全程预计10.5小时，其中还会路过潮汕地区。
到深圳以后，可以坐高铁到广州。深圳北—广州南最快29分钟。杭州去广州，若车次衔接得好，全程可控制在11个半小时。
另外，杭州去厦门的动车，届时也将增加到20趟。
【华东方向】
浙江基本实现“火车两小时交通圈”
杭黄(杭州—黄山)铁路明年下半年开建
华东地区是目前中国高铁网络最完善的区域。杭宁(杭州—南京)、沪杭(杭州—上海)、沪宁城际(上海—南京)、京沪高铁(北京—上海)、合宁铁路(合肥—南京)等多条高铁线路相继建成。
特别是今年杭宁、杭甬高铁开通后，高铁线网更加丰富。
比如，杭州—青岛的高铁，每天一班，杭州东7:00出发，14：17到达青岛，全程7小时17分;返程14:37青岛出发，21:20抵达杭州东全程6小时43分。
杭州—江山也开通了多趟动车，最快2小时到达，意味着浙江省大部分地区在火车两小时交通圈内。等到明后年杭长高铁(杭州-长沙)通车后，杭州到江山的时间，还要缩短半小时以上。
另外，铁路部门正在绩溪现场勘测杭州—黄山客运专线，预计明年3月完成。明年下半年杭黄铁路全线开工，2018年建成通车。
