杭州火车东站西广场力争元旦投入使用;天城路隧道和新塘路隧道也计划同步启用，这意味着杭州又多了两条东西向的主干道。
新塘路隧道去年开建，隧道旁的地面道路和东站站房相通，送客车辆可以从东宁路匝道上去，从新塘路匝道下来。
新塘路隧道目前已基本成型，双向四车道，从东开到西，半分多钟时间就行。很特别的是，隧道下穿铁路时，做了很多“出气空当”，所以车子开在里面，没有压抑感，反倒是有阳光见缝插针地洒下来，整条隧道光影浮动。
隧道内还有4个机动车出入口，和西广场下的停车场相连。但这次1月份西广场开通时，4个出入口暂时还不能用。
隧道西端是浙江汽配城和新塘支路。城东新城建设指挥部说，它们所处的位置，规划中是火车东站西广场的二期。届时将沿着麦庙港开发一系列亲水景观和写字楼、商场等，成为城东一个新的景点。
另外，目前的新塘支路连接了新塘路和天城路两条“大路”。但今后随着西广场二期开建，以及周边路网的完善，很有可能要废除。按照规划，这里以后将改成绿化。
天城路隧道4个出入口
直接连通西广场停车场
火车东站北侧，天城路隧道也在建设中。
天城路，从秋涛路到环站西路段，由杭州市建委下属的杭州市政公用建设开发公司负责在整治，将拓宽成双向八车道。
作为其延续，天城路从环站西路开始，继续往东，以隧道的形式下穿火车东站站房，到东侧的环站东路出来，再通过明月桥路，一直到同协路上。而且，今后还要继续往东建设，抵达沪杭高速，成为贯通杭城东西的又一条主动脉。
天城路隧道，由钱江新城管委会负责建设，目前也已经接近完工。昨天虽然尚未通电，但在模糊的光线中，已可感受到它的宏伟。
和新塘路隧道一样，天城路隧道也有4个出入口，和西广场下的停车场相连。
这4个出入口，将和西广场同步投入使用。今后人们通过这些出入口，直接把车开到停车场里停好，然后乘电梯向上到候车大厅，买票坐火车。
西广场停车场总共设计了2000多个停车位，其中600多个泊位将和西广场同步投入使用，其余车位则在明年10月份前竣工。收费5元/小时，30元封顶。
另外，西广场开通后，新风路上也有2个停车场出入口，要同步投入使用。一个在王家井匝道旁，一个在大巴区旁。而新风路本身，从王家井路到新塘路段，也将建成开通。
“一环一井”道路骨架基本形成
杭城多了两条东西向交通主干道
新塘路隧道、天城路隧道和新风路(王家井路-新塘路段)建好后，火车东站附近“一环一井”的道路骨架就基本形成了。
一环，由环站东路、环站南路、环站西路、环站北路衔接而成。其中环站西路天城路至新塘路段还未打通，所以目前还有一个缺口。
一井，由天城路(包含天城路隧道)、新塘路(包含新塘路隧道)、新风路、东宁路相互交叉形成。
天城路(包含天城路隧道)和新塘路(包含新塘路隧道)的贯通，为杭城东西向交通多添了两条重要通道，今后从主城区去城东一带的车辆，可以不用再去挤德胜路和艮山西路，走天城路和新塘路一样也可以。
另外，今后秋涛路上的车辆，也可以分流到天城路和新塘路，拥堵的城东交通也会缓解一些。
