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正月初一湖滨路将被分成三截 南北禁行中间北向南单行

  浙江在线01月29日讯 春节开车游西湖的亲注意了,从1月31日(正月初一)起,杭州湖滨路(庆春路至长生路段)、(平海路至邮电路段)这两段路将禁止机动车通行,而夹在他们两段路中间的湖滨路(长生路至平海路段)将维持原来的交通组织方案,即北向南单行。

  湖滨路不能走了,建议司机朋友们通过东坡路绕行。

  禁行主要原因:保护沿线环境

  1月31日(正月初一)起,杭州交警部门将对湖滨路的交通组织进行调整。湖滨路(庆春路至长生路段)、(平海路至邮电路段)这两段路将禁止机动车通行,而夹在他们两段路中间的湖滨路(长生路至平海路段)将维持原来的交通组织方案,即北向南单行。

  为什么要这么“折腾”?

  据了解,去年8月,湖滨路刚刚经历了十年来规模最大的道路加固改造工程,湖滨路车流量本身就大。实行禁行措施是为了控制机动车数量,保护西湖沿线环境。

  今后进出湖滨路有两条路线

  那么,以后湖滨路怎么走?

  从环城西路由北往南过来的车辆,如果不是去湖滨路的沿线单位,而是要继续去往南山路方向的,建议直接避开湖滨路,转至庆春路再从东坡路一路往南即可。

  想去湖滨路沿线,如凯悦酒店、湖滨名品街等,那就只能选择从长生路进去,绕至湖滨路。

  提醒大家,长生路是由东往西单向通行的,而学士路是由西往东单向通行,因此刚好形成了两条出入湖滨路的路线:长生路——湖滨路——学士路,长生路——湖滨路——平海路。

  湖滨路,这是一条容易受伤的路

  一半繁华市井,一半如画山水,这就是杭州人眼中的湖滨路。但风光无限的外表背后,是如此让人受伤的事实:这条西湖边最繁华的道路从2005年放开机动车通行以来,路面伤情不断,几乎每隔一段时间就会传出封闭整修的消息。

  而这条道路的交通情况,更是超过预期,高峰时期的湖滨路车流量超主干道。去年大修前,设计人员也曾做过一次车流量统计,他们花了半小时,用最原始的方式在湖滨路上数过一次,数据很夸张:半小时大约过了800多辆车。这是什么概念呢?算起来,杭州普通主干道的单行道每小时车流量也不过三四百而已。车辆的大量通行,显而易见成了湖滨路凹陷、破损的罪魁祸首。

  湖滨路修缮史

  ●2003年10月1日,随着新西湖的竣工,湖滨路作为特色步行街也正式启用。

  ●2005年6月25日,经杭州市政府批准,原本的步行街向小型机动车开放,允许机动车通行。限速30公里/小时。

  ●2005年7月,步行街上最富古朴韵味的石条路面出现大规模的松动和缺失,此后进行了维修。

  ●2006年12月,湖滨路开始为期20多天的半封闭维修。2007年初,整修一新的湖滨路再次启用。

  ●2008年10月,湖滨路又经过一次整修,修整规模达2000多平方米。此后至今,小修小整一直不断。

  ●2013年8月,湖滨路迎来十年来规模最大的修整工程。

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