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限牌前夜4S店通宵疯狂 第二天店内空空荡荡

  浙江在线03月27日讯 “人面不知何处去,桃花依旧笑春风。”用这句诗来形容限牌首日的杭城4S店再合适不过。

  在经历了前晚通宵营业的疯狂后,昨天的各家4S店展厅内一派“肃杀”景象。人去车空的展厅里,既没有展车,也没有销售人员。不少店里甚至连前台接待人员也不知所踪,只有售后维修车间在保持正常运作。

  无车可卖也无人买车。对于杭城车商来说,昨天绝对是史无前例的一天。

  浙江奥通:接下来还有得忙

  昨天上午10点,记者来到了位于绍兴路上的浙江奥通4S店。

  虽然展车卖光了,但展厅里依然有不少工作人员来来往往。记者走进奥通销售总监陆波的办公室,他正在接待一位头天晚上买车的客户,这位客户正在抱怨上牌还得本人去公证的事。陆波说,限牌前夜店里卖出了100多辆车子,虽然大家都忙到了凌晨,但不少同事昨天一早还是到岗了,因为“接下来还有得忙”。

  的确,这些天在限牌之前卖出的车子几乎都还没完成上牌程序,而按照目前规定,这些已经购车但尚未上牌的车主,需要提交相关材料公证之后才能上牌。这样一来,奥通的销售顾问们摇身一变成了“秘书”,他们得回答车主的各种咨询,帮助车主准备公证材料。

  昨天,杭州各个公证处门前,办理公证手续的市民排起长龙。一位店内工作人员告诉记者,店里还有不少在去年买了车但还没上牌的客户,现在他们也得去公证了。因此总体上来看,光是这块的工作量再加上交车程序,就已经足够他们忙上一两个月。

  万国福美:有人担心要下岗了

  万国福美的展厅里剩下的是一辆蒙迪欧。展厅几乎没有销售顾问,但是店门外的停车坪上,有几个工作人员在挪车。这个停车坪上以往都是满满当当停着福特新车,但昨天中午,车子已经寥寥无几。

  记者找到一名销售顾问,问他昨天是否还能买车,他回答:“几乎都没有现车了,福克斯还有手动挡的。建议不用现在急着买,反正最近1个月都上不了牌,不如等车子到了看过再买。”令人意外的是,这位销售顾问告诉记者,当天车价和限牌前夜一样,除蒙迪欧外的车型,都需要加装1万元“装潢包”。

  对未来,这位销售顾问有些迷茫:“我们店里有50多个销售顾问,杭州又有这么多家福特店,限牌以后,估计我真是要准备下岗了。”

  韩通现代:销售顾问集体休息一天

  昨天上午,当记者来到韩通现代店时,展厅里见不到一个销售顾问,也见不到一辆车子。只有一堆还没来得及收拾的洽谈桌,暗示着前夜这家店经历过怎样的疯狂。展厅里几乎没有人影,只有两个保险公司的驻店人员,依然在工作。

  记者找到唯一一位正在加班的市场部工作人员,她告诉记者,从前一天一直忙到当天上午10点左右才下班,大家都累趴下了,所有销售顾问昨天都回家休息了。

  路虎世之贸:车价比限牌前夜低1万元

  限牌首日,艮山东路上的路虎世之贸看上去挺正常,展厅里依然满满当当,各个车型都没缺席。

  销售总监厉源说,限牌前夜店里也是开足马力加班到凌晨,总共卖出了20多辆车子,相当于平日里一周左右的销量。

  “限牌消息出来之后我们也打电话给潜在客户,但他们很多都觉得自己家里已经有三四辆车,车牌不是问题,不用着急。”厉源认为店里的确有不少潜在客户对于限牌并不“感冒”。

  厉源透露,目前店里的库存量只有20多辆,几乎不到平时的1/3。即便供应量已经如此有限,当天店里的车价还是比限牌前夜调低了1万元。只是直至昨天下午4点左右,这家店也没有迎来订单。

  对于限牌之后的打算,厉源坦言:“还不确定,或许会走批发,卖到外地去?谁知道呢?”

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