下城区的柳营社区，是一个典型的开放式老小区，位于环北小商品市场的后面。因受市场业务影响，常年有上下货的货车穿行或停放在小区内，不少商贩在小区内的街道上打包货物，给居民的出行带来极大不便。
最近，在社区居委会的牵头下，长期以来困扰居民的乱象，有望在5月底告一段落。
货车小区内上下货
居民出行难、停车难
环北小商品市场，距今已有32年历史，1997年搬到了凤起路，是杭州最著名的市场之一，也是华东地区的服装、小商品集散中心。除了过年期间休市停业，这里每天都有大量上下货的物流车辆。
近年受电子商务冲击，环北小商品市场的人流爆棚景象已有所缓解，但市场背后的池塘巷、柳营巷一带依然车满为患。不少商家在小区内租了仓库，上下货也就近在小区里，不仅造成居民出行拥挤，而且占道停车现象严重。
“因为小区是开放式的，没有出入岗亭，很多外来车辆就停在小区里。”家住长宁街柳营社区的周先生说，环北小商品市场的摊主们经常使用小区过道运输货物，还在小区里装货卸货。
周先生有一辆车，由于小区内没有固定停车位，按照约定俗成的规矩，居民大都把车停在自家楼下。由于商贩们的货车经常停在小区里，造成小区内原本就只有3米多宽的道路更加拥挤了。“居民跟货车司机经常为这事吵，可是吵了也没用，每天依旧照样停。”周先生说。
按照周先生的说法，商贩的货车不仅占用路面，而且每天都会发出噪音，“从清晨4点50分小商品市场开门就开始了，七八点是高峰期，大多都是司机互相催赶的鸣笛声。”周先生说，居委会也曾考虑通过设置岗停，将小区封闭起来，但至今仍未实施。
现场货车货物占道
绕行需要多花十来分钟
昨天下午1点，记者来到环北小商品市场后面的池塘巷。
当天虽然下着雨，但仍有不少货车正在装卸货物。池塘巷被商贩们的货车以及货物占用了大半，行人和车辆只能绕着走。记者随机采访了附近居民，他们说，早上的情况更严重，平时上班下班都需要绕到小区其他门进去，原本只要一二百米的路程，因为道路被货车和货物堵住，绕行通常要耗时十多分钟。
据了解，由于环北小商品市场内空间不够，不少商贩选择在小区内部道路边打包货物。
小刘是从事打包卸货工作的，对此他表示，“我们也没把货卸到路当中，尽量会靠边不影响他们正常出行的”。
而对于居民反映的嘈杂情况，小刘也委屈，“我们都是把电瓶车停在路边的，道路窄，拥挤肯定有的，吵闹声也就上午一会儿，我觉得影响不是很大”。
原本3月底使用新建岗亭
因凤起路建地铁暂时搁置
据了解，环北小商品市场后面的池塘巷、柳营巷、长宁街、柳营花园，以及长庆街统称为柳营片，这一片小区长期以来深受货车停放影响，为此，居委会在征求了居民意见后决定通过设置门岗，将小区封闭起来。
柳营社区居委会综合治理服务线负责人李巍表示，针对柳营社区的货车停放乱象，今年年初的时候，居委会就在小区内建好了门岗设备，并且准备在3月底就投入使用。
这两个岗亭，分别设在长宁街与珠冠巷路口和柳营巷与珠冠巷路口，将这两个路口封闭后可以有效控制小区车辆进出。
不过，因为地铁2号线中河路站的施工，造成环北小商品市场门口的凤起路路段封闭，车流疏导不方便，有居民建议将小区内的车道改向，方便居民车辆出入。
为此，柳营社区居委会向下城区交警三中队反映情况后，决定将原先设置岗亭的两个路口间的珠冠巷改向，珠冠巷原先是单行道，方向是由东向西，如今改成由西向东。“这样一来，原先车辆进入的岗亭要变成出口，而出口则改造成入口。”李巍说，目前下城交警三中队正在拟定发放给社区居民的征求意见，“等这个征求意见出来后，居委会将召集居民开会，进一步商讨。”
因改道预计5月底启用岗亭
市场装卸货车将无法进小区
一份居委会提供的柳营社区地图上显示，南北走向的柳营巷连接长庆街与池塘巷。
据李巍介绍，柳营巷是一条单行道，走向将改成由北至南，以疏导车流至长庆街。“目前我们已经联系了施工队，两个岗亭的搬迁工作即将开展。”柳营社区居委会书记冯雄萍说，变更后的岗亭预计将在5月底投入使用。
冯雄萍表示，未来柳营社区将首先确保满足居民的停车需求。
据悉，柳营片共有约130辆三证齐全的私家车，岗亭投入使用后，柳营社区居委会将加大对小区进出车辆的管理，环北小商品市场装货卸货的货车将受到严格限制，不允许进入小区内，只能在小区外围作业。
