一幅地图，往往是你敲开一座城市大门的钥匙。通过地图上的坐标，我们可以走进城市的街巷，寻找目的地，或者，一些失落的记忆碎片;又或者，寻访到一段段浓厚的历史。
从1997年开始，一群对地图情有独钟的人，在杭州碑林组织了第一届地图收藏展览，并发起成立民间地图收藏专业组织。这也是迄今为止，全国唯一的民间地图收藏组织。近20年来，组织成员坚持开展地图收藏、研讨、交流、展览活动，他们还利用收藏地图优势，自筹资金编印了《浙江省古府州县地图集》，为社会提供了一份详实的历史资料。
今年2月初，浙江省测绘与地理信息学会下属地图文化专业委员会正式成立，这是全国第一家测绘系统设立的专业性的地图文化组织。在这些成员手中收藏的一些珍贵的手绘地图，就记载了杭城发生的点滴历史。
今年70多岁的赵大川是浙江省文献收藏研究会副会长，也是地图文化专业委员会会员。
走进赵老师家的阁楼，不大的空间里摆着一排排一人高的书架，桌子上堆着文房四宝和他画的梅花图。
赵老师从书架中抽出一本他编纂的《杭州古旧地图集》，书上没有一丝灰尘，可见主人时常拿出来翻阅。这本书有10几厘米厚，里面收录了从宋代至解放初期杭州古旧地图222幅。赵老师翻到第211页，这是一张1964年的《城郊站位图》，也是赵老师自己所收藏的一幅杭州老地图。
这张地图与一般地图“上北下南”的方位布局不同，采取的是“上西下东”的布局。记者看到地图上密密麻麻地标注出了很多地名，中间用直线相连，像极了现代的地铁线路图，只是站点要多得多。
从地图上，记者发现当时很多杭州的地名和路名和现在一样，如“湖滨路” “中山北路” “体育场路” “井亭桥” “官巷口” “众安桥”等杭州人耳熟能详的名字。当然，也有像“人民新村” “二炮台顶”等已经更名的地点。
赵老师说，这是一张三轮车交通图。在那个年代，坐三轮车是非常奢侈的一件事，除非是家里有急事，比如老人住院，住在小巷子里，公交车站又离得远，才会叫个三轮车。大多数都是旅客出差，拿着很重的东西，或者是公务员出去办事，可以拿着发票报销的，才会坐三轮车。那个时候的发票和电影票一般大小，有1分的，也有1角6分的，下面还写明了车号及车工。赵老师说：“开这个发票，除了能报销之外，主要是要个凭证，这样车夫就不能乱开价。”
当时，全杭州只有21条公交线路，而通往西湖景区的只有1班从城站到灵隐的公交车，因此市民要前往西湖，三轮车也是重要的交通工具之一。
记者注意到，地图上每个地名上都标有数字，“图上用圆圈标示站点，圆圈里面的数字则表示着站数，都以城站为起点开始计算。”赵老师说，在那个年代，三轮车的地位有点像现在的出租车，又有点像公交车，它能直接把你送到想去的地方，但又不是招手就停，一定要到规定的站点上去等车。因为三轮车不可能骑得很远，每隔几百米就有会有一个站点，最远的，也就1公里，1个站点差不多1分钱，“如果当时你要从城站坐三轮车到六公园，有8个站点，就是8分钱。”
“时代发展太快了，很多东西转眼即逝。很多时候，一件不起眼的小东西就是一个见证。就这个图，当时由杭州市三轮车管理处发行，很多人都有，但现在市面上就只剩下这一幅了。”赵老师说，这些曾经年复一年地穿梭在杭城大街小巷的三轮车，现在只留在了老一辈人的回忆里。
1935年出版的《杭州省都图地图集》，使用了现代的测量手段，精准详细到了各个村、里
在赵老师家里，类似的“孤本”还有不少。几十年来，他从各种渠道收藏了不少有来头的东西，比如已经编印发行的《杭州省都图地图集》里的地图。赵老师说，这唯一的一套地图是由前杭州市长周象贤在抗战前夕带出去的，等到抗战胜利后，才把这套书带回来，他偶然间从别处发现的。名中的“都”和“图”相当于现在的“区”以及“乡、镇、村、里”。
“这是1931-1934年由浙江省民政厅测丈队进行测量，1935年时出版的地图，使用了现代的测量手段。我收藏的其他古旧地图里，基本上没有像这种精准详细到了各个村、里的。”赵老师说，由于杭州近代战乱频仍，杭州土地资料、地契损毁严重，能侥幸躲过一劫留存下来的不多，完整的更少。
地图的语言，记录了历史。“收藏广博要研究，研究精深当著述。”这是赵大川几十年收藏经验的总结，也是他几十年研究生涯的写照。如今，他又在编撰《杭州古旧地图拾遗》，准备今年出版。他说，想要把真实的历史呈现在世人的面前，地图就是最好的证据之一。
谭启晓也是地图文化专业委员会会员。走进谭老师家， 14平方米的书房里，也是被各种书籍塞得满满当当。
今年77岁的谭老师，是杭州铁路设计院退休工程师，他笑着说：“我这人酷爱收藏，尤其喜欢收集地图。同时，我还会自己画地图，说句不谦虚的话，整个委员会里没人画的地图比我更好。”
谭老师之前在铁路设计院就负责绘制图纸，还曾给杭州的邮局绘制过配送区域图。每一条马路、每一块水域都标注得非常详细。更让记者感到惊讶的是，地图上的每一处文字就如印刷体一般工整。
谭老师从书房里拿出《2010年杭州城市规划图集》，里面收录了他最珍贵的1991年由他自己亲自绘的《杭州铁路枢纽配合钱江二桥有关工程平面图》。对于杭州老火车东站是如何诞生的，谭老仍是记忆犹新。
“改革开放后，第六个‘五年计划’铁路建设有三大战役，分别是‘中取华东、南攻衡广、北站大秦’，需要在杭州建立一个铁路枢纽。”谭老师回忆道，当时铁道部的两大设计单位提出了两个不同方案：一个是将铁路枢纽建在三墩，一个是选择在乔司建，两方争论不休。最后，时任国务院副总理的万里来到杭州主持华东铁路建设会议，现场拍板将铁路枢纽建在乔司。这样，也就有了成为枢纽一部分的火车东站。在地图上，记者看到谭老师将两组方案都画到了地图上。
50多年下来，他总共画了100多幅地图，如今，只要拿到一张新绘制的地图，“我一眼就能看出其中有没有问题。”谭老师笑着说。
董正泉是浙江省地图文化专业委员会会长，据他介绍，早在1996年，杭州就聚集了一大批喜欢收藏旅游相关纪念品的朋友，其中一些对旅游地图感兴趣的同好，以图会友，逐渐走到一起。同年，由董正泉牵头，经杭州市职工收藏协会同意，旅游文化专业委员会地图分会正式成立，浙江省民间地图收藏由此正式拉开了序幕。
随着社会影响力的不断扩大，会员人数不断增加。说起现有的收藏总数，董正泉告诉记者，他本人收藏的地图就有近万件，从新出的旅游地图到清朝、民国时期的旧地图，从专用地图到各种地图集、外国地图，都有所涉猎。
而委员会中的其他成员也是各有所长。比如，盛雪舟收藏有众多县市旅游地图，韩一飞热衷于古旧地图，蒋荣则是电子地图的收藏大家。2005年，会员们还自筹资金编印了《浙江古府县城地图集》，为传承地图文化做出了不懈努力。
而在董正泉所收藏的地图中，有一张上世纪40年代初出版的《江西土壤图》，上面有个地名叫“浙大码头”。原来，抗战时期，浙大为了躲避战乱，曾进行西迁，并在泰和短暂停留。其间，浙大师生听说当地居民饱受水患之苦，于是自发捐款，并发动泰和人民修筑了一条防洪大堤，大坝便以浙江大学命名，又称“浙大码头”。
“这张地图虽然标注的是土壤信息，但也记录了这所大学的一段历史。而在另一张民国初期出版的全国地图上，就已经标注出了曾母暗沙、南沙群岛、西沙群岛、钓鱼岛等，说明在那时候，我国就对这些岛屿拥有管辖权，这些都是历史在地图上所留下的印记。”董正泉说。
活跃的民间地图收藏活动也促进了地图文化事业的发展。省测绘局长期以来非常关注和支持这支独特的地图收藏力量。
浙江省测绘事业在全国领先，随着我省测绘与地理信息事业的蓬勃发展和地图文化的日益普及，设立地图文化专业委员会条件成熟。地图文化专业委员会成立后，随着一大批地图收藏爱好者和测绘领域专业人士的加入，浙江省地图文化发展事业进入一个新阶段。
董正泉说，虽然目前地图文化收藏比较小众，但是圈子里文化气氛很浓厚，投机的人少，爱图的人多。地图蕴含的丰富历史文化信息，强烈地吸引着这些地图爱好者。“地图记录的东西微小，容易为人所忽略，但却是对历史最真实的记录。”
浙江省地图文化专业委员会欢迎地图收藏爱好者加入，如有入会申请，藏品交流，相关地图鉴定、查询，均可致电0571-88054189，联系人：葛先生。
