刚过去的一周，浙江连续发生了两起导航引起的交通事故，均险些酿成大祸。
2月27日，衢州车主王先生开车送朋友去金华火车站，因对道路不熟，一路上跟着车载导航，一不小心就开到了铁轨上。
2月28日，江西姑娘小郭开车前往萧山区休博园找朋友玩，也是因为不熟悉道路，跟着导航走。不料，导航把她连人带车导进了一处在建工地的大水坑里。所幸，小郭从天窗及时逃离。
如今，车载导航仪、智联互联系统、手机导航App等众多导航设备的普及，让很多车主产生了“导航在手，天下由我”的感觉。不过，一起起摆在眼前的案例告诉大家，别只听导航的话，同时，对这些设备的选用和日常维护也十分重要。
原厂导航、便携式导航、手机App 导航设备越来越丰富
随着智能设备的普及，汽车导航的种类也越来越多。比如，简单安装在车载DVD上的原厂导航，现如今早已演化成各种内容丰富且功能强大的车载智能互联系统。丰田的G-book、通用的安吉星、沃尔沃的Sensus、凯迪拉克的CUE等车载智能互联系统，均有汽车智能导航的功能。
“在行车途中，无需操作中控台，仅通过语音就能设定导航。”凯迪拉克ATS车主金先生说，这种模式便捷又安全，适合行车途中使用。
车载智能互联系统的导航功能虽然强大，花费却也不小。据众多车主反映，各厂家均只向车主提供一段时间的免费体验，体验到期后的续用还得花上不少钱。
当然，对于大多数代步家用车来说，厂家自然不会原厂安装高大上的车载智能互联系统，便携式导航便成了很多车主的选择。
“便携式导航安装方便，价格也便宜，操作相对比较简单，用的人很多。”某品牌4S店售后沈经理表示。但现在市面上大多数便携式导航用的都是盗版地图，数据并不准确，容易导错路。“基本上用的是离线数据，比较适合在网络信号不好的地方使用，比如农村，或者某些偏远地”。
的确，在杭州等网络信号覆盖良好的城市，很多车主开车出行，用的都是智能手机上的导航App，如百度地图、谷歌地图、高德地图等。
说起手机导航，杭州车主张先生的评价是两个词：精准、费电。“连上4G网络后，手机导航的定位速度和定位精度都很棒。”他说，可耗电量也非常惊人，“我曾试着边开手机导航软件，边用车载充电器给手机充电，放电速度明显快于充电速度。”此外，手机导航对网络的依赖性比较强。
及时更新导航数据包
否则坑你没商量
“春节第一次自驾去苏州，一路听车载导航的指挥。在苏州错综复杂的高架面前，直接被它带迷路了。”网友abc22在杭州某论坛上自爆春节囧事。
“去年杭州德胜高架东段往下沙方向开通后，导航仍然按照原先的线路规划，费时又费力。”家住下沙的车主蒋先生说，事后才发现原来车载导航的数据包里很多新路都没有，需要进行人工升级。
沈经理说，不管原厂的还是便携式的，只要地图更新及时，还是比较靠谱的。可如果数据更新不及时，被导航坑的风险就大了。“比如把你带到断头路、在修路段，不走新路、好路的可能性都有”。
一位同事告诉新车讯记者，手机导航有时也不靠谱：“有次去农村采访，身上只有手机带导航功能，结果去的那个地方没有网络信号。也就是说，只能通过离线地图查看大致路线。手机的导航功能基本废了。”最后，同事只好用最原始的办法，一路问过去。
一句话，导航设备再好，也可能有出错的时候。车主在前往陌生的地方前，最好提前通过电脑等途径对整个线路有个大致了解，避免被导航带偏咯。
