5月3日上午9时55分，萧山机场公路主线收费站“踏海巡天”在蓝天的映衬下愈加气势磅礴，在它的东侧，已有10多辆车子在此排队等候，准备前往杭州主城区。
5分钟后，现场交警挪开原本用来封闭车道的锥形桶，车流开始动起来，前方道路畅通无阻。
10分钟后，从杭州主城区过来、萧山机场公路西往东方向的大队车流也已经汇集，尝到头口水的司机非常兴奋：“我从西兴互通过来，到这里不到10分钟!”
1万多人的汗水、两年加班加点的奋斗，如今，“省门第一路”——萧山机场公路高架主线于5月3日上午10时正式通车，迎接八方客人。
萧山机场公路高架部分设计速度每小时100公里，大部分是双向六车道，杭金衢互通以东更宽，为双向八车道。
从钱江三桥到杭州萧山国际机场，走改建后的机场公路比原来节约近三分之一的时间，最快15分钟就能到达。
萧山机场公路高架主线开通的同时，东湖高架和通城高架也同步开通。东湖高架南通九堡大桥，往临平方向接东湖南路;通城高架北起九堡大桥，南至萧山机场公路通惠路互通。
这意味着从临平、乔司、九堡出发前往机场，可走东湖高架过九堡大桥上通城高架，再走通惠路互通上萧山机场公路，如果不堵车，半小时左右就能从东湖快速路到机场。
常年在杭州萧山国际机场拉货的蔡师傅，就盼着这一天。他告诉记者，平时最常跑的两个地方就是九堡和机场：“走地面道路的话，要半个小时左右，现在机场出来走通城高架到九堡，不堵车也没有红绿灯，估计最多10多分钟。”
3日开通的这3条道路，不仅去机场更方便，还可以疏导各自所在区域的局部交通，并成为跨区域出行的快速通道。萧山新街、瓜沥、宁围三大片区往来杭州主城区，可以直接上机场公路。东湖高架和通城高架沿线居民出行更方便。东湖高架和通城高架连接在一起，成为杭州市“四纵五横”快速路网最东边的“一纵”。从临平可以直接走东湖高架转东德立交，前往下沙或杭州主城区;萧山居民也可藉此方便过江，前往下沙或临平。
这3条道路紧密连接杭州主城区、江南副城与杭州萧山国际机场及大江东产业集聚区、空港新城，同时，也把杭甬高速、杭金衢高速及杭州“四纵五横”快速路网相连在一起，将带动沿线经济发展，促进产业转型升级、空港经济发展。
