去年8月以来，杭州城管委、交警部门开始对城市标识系统进行规范。今年，杭州的191条主要道路的标识系统要结合道路综合整治，进行整改完善提升，对种类繁多的路牌进行了减量和统一合并，清除了一大批冗余的限速、禁停标识牌，比如，西湖隧道的路牌就从14块减到了3块，看起来简单美观清爽多了。
那么现在，道路标识的内容、指示方向、路名等要素都完善得怎么样了?5月19日下午，记者驱车奔走杭城大街小巷，看看道路标识、公交站名还有没有需要改进的地方。
改进建议一：
重要信息勿缺失
下午1时许，杭州市区气温上升到了27℃，道路两侧的梧桐树伸展着树枝，郁郁葱葱。记者开车行驶在庆春路上却有些“迷茫”，要不是手机开着导航，都不知道应该往哪个路口右转，好几块道路标识牌都被树叶遮挡掉了一半。
车过西兴大桥，沿秋石高架去往萧山机场的路上，无论是“萧山机场”，还是“奥体博览城”，这些新放上去的指示牌，上面都只有中文，没有英文，可能会让初来乍到的外国友人费解。
在湖墅南路、南山路、保俶路等地的路名牌，按规定应该设置在人行道上，给行人以方向指示，但现在却挂到了机动车道上，没有发挥路名牌的作用。
“被遮挡和缺失翻译的路牌，是信息展示的缺失。”浙江工业大学政治与公共管理学院吴伟强教授认为，道路指示牌是一个城市的细节，悬挂的位置、方式都会影响大家对这个城市的印象。
改进建议二：
分段命名要清晰
火车东站是杭城的重要窗口，这里的路牌是否清晰?记者沿天城路往东开，根据指示牌走王家井街上匝道进入送客平台，一路比较顺畅，但从花园兜街驶下送客平台后，想要沿天城路原路返回，却会有些犯迷糊。路牌上显示去天城路在此掉头，但是路不熟的司机会认为，“我明明就在天城路上，为什么要掉头呢?”原来，车辆要掉头后进入隧道，出隧道后一直开，才是市民熟悉的天城路。
之前，很多市民还向记者反映，杭州有多条道路是同一条路东西段或南北段采用不同名称，开车时也经常令人发懵。记者沿文晖路由东往西开，接近莫干山路路口时，路牌显示前方依然是文晖路，但事实上，穿过莫干山路，前方应该是文三路。专车司机余先生说，他曾经因为沿着文晖路找文三路莫干山路口，一脚油门便错过了，“文三路是单行线，只能再找别的路绕回来”。
文晖路和文三路、潮王路和文二路、古翠路和登云路，同条道路却分段命名，路牌显示上应该特别注意，否则容易让游客感觉混乱。
随着杭州立体交通的发展，专家建议，隧道和桥面，以及道路交界处，指示牌上的内容应更加清晰明确，才能让司机们少走些弯路，多一些畅快。
改进建议三：
路名翻译需统一
去年出台的《杭州城市标识系统国际化设计导引》，对路牌标识的内容和样式进行了统一规定：按照“地名单一罗马化”标准统一翻译方式;地名使用汉语拼音;方位词含有指示方向意义时翻译成英文。比如“道路”(Road)用简写“Rd”，“街道”(Street)用简写“St”，“大道”(Avenue)用简写“Ave”，中山北路翻译成Zhongshan Rd (N)。
不过，路名的翻译真的统一了吗?
记者一路寻去，发现事实却不是这样。一条建国中路，却有3个英文名：Jianguo Middle Road, Middle Jianguo Road,Jianguo Zhong Road。而规范翻译应该是Jiangguo Rd(M)。钱江新城也出现了两种翻译：Qianjiang District(钱江区域)和Qianjiang Metro(钱江城)。
公交站名的翻译更加混乱，一些翻译成了英语，一些则是拼音，而不少拼音还有错误，如天目山路站，拼音是tian mu shan lu zhan，每个音节之间有空格，按照隔音规范，“天目山”作为地名出现时，汉语拼音要写成Tianmushan，中间不应出现空格。
至于到底是统一成拼音还是双语系统，还需要有关部门的协调。建设“国际范儿”的杭州，路牌上的小细节还是要多琢磨琢磨。
