从未想过15个月的时间，可以带给这座城市如此巨大的改变，带给我们如此巨大的惊喜。约450天时间里，这座城市的建设者们浇灌出一条6.4公里的高架，杭州的出行格局被彻底改变。
昨天上午10点，作为保障G20峰会的重点工程，期待已久的石祥路高架正式通车，杭州市“四纵五横”快速路网中最北的“一横”就此连上，一座城市的东西两端“无缝衔接”，25分钟即可跨越一座城。
2015年4月，石祥路提升改造工程正式开工，在杭州市建委的协调推进下，建设单位杭州市市政公用建设开发公司用15个月的时间，创造了杭州市政工程建设的一个“奇迹”。15个月后，当我们以80公里/小时的速度，畅通无阻地越过每一个路口，酣畅淋漓的行车体验，让一切的等待都有了理由，450天的时间里，我们陪同着这座城市，一起成长。
城北急需一条“主动脉”
2015年4月，石祥路提升改造开工
时钟重新拨回到2015年的4月，彼时的石祥路还是原来的模样，沿线布满了汽车4S店，汽配城以及城北钢材市场，一条双向6车道的马路，重车多，小车密，这条城北的“主动脉”，隔三岔五堵车已是常态，一场提升改造的“手术”，显得势在必行。
2015年4月16日，石祥路提升改造工程的战场，正式从图纸转为实地，目的就是要提高石祥路的通行效率，改变城北的出行。
这次提升改造工程，要在原来石祥路地面道路的基础上，新建一座高架，它西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东高架跳水平台，与现在的石大线高架相接，全长约6.47公里，整个工程全线均为“高架—地面”的形式。6.4公里的高架桥，跨越了两个区，上跨城北几条重要的出行道路，分别是丰庆路、莫干山路、杭行路、东吴路、通益路、丽水路、上塘路和拱康路等道路，工程一旦开工，对整个城北地区的现行交通，势必带来很大的影响。
这场硬仗，从动工的这一刻开始，就极具挑战。
最大程度保障交通
“飞越”瓜山立交，149天的“步步惊心”
石祥路提升改造工程最大的难点，当属跨越瓜山立交这个部分。
作为进城的主要道路，瓜山立交一直以来都是上塘高架的“流量担当”，工作日7点以后，这个苜蓿叶式立交就进入高峰状态，“饱和态”一直要持续到中午。要在这么大的车流下进行不中断交通的施工，建设方需要挑战诸多“不可能的任务”。
上跨瓜山立交部分的高架主线高度达到32米，这个高度是目前杭州市区内城市高架的高度之最，比起德胜高架的最高点，还要高出几米，此外，上跨的单幅最大跨径达到90米，一联钢箱梁的总重量近乎500吨，这几个数字，让这个节点成为杭州城市高架建设最难点之一。
2015年11月29日，上跨瓜山立交北线第一跨钢箱梁的正式开始吊装，从这天开始，建设方负责人钟弘所在的团队，就过上了“夜生活”，看着太阳升起成为他们的常态。由于上跨瓜山立交不能中断现有交通，所有的吊装工作都必须在晚上12点至凌晨4点内完成，这些年轻人，几乎吃住都在工地上，这样“步步惊心”的149天之后，2016年4月26日，南线最后一跨钢箱梁稳稳放下，石祥路提升改造工程顺利“飞越”瓜山立交。
