杭州再添55个充电站 网约车成最大客户群

　　让新能源汽车跑起来，少不了“绿色加油站”——充电桩。刚刚结束的G20峰会，杭州市停车场建设中心牵头国网杭州供电公司等单位建成的55个公用充电站，峰会期间为近500辆电动汽车充电服务6453车次，累计充电量8.5万多度，折算减少碳排放120吨左右。

　　昨天，钱报记者了解到，这55个公用充电站在峰会后没有“闭关”，而是都已对外投入使用，它们分布在杭州主城区的各个区块，可以同时为530多辆新能源汽车充电。

　　目前，主城区的充电桩已达到1750多个，公用充电桩服务半径已达到2公里，已初步实现了新能源汽车充换电站网络框架构建。

　　站了10分钟

　　来充电的车子有10多辆

　　昨天下午三点左右，记者来到杭州市钱江新城香樟街充电站，这里可同时供16辆电动汽车充电。记者站了十来分钟，充电的车子从三四辆陆续增加到了十多辆。充电基本上和加油的操作类似，付款方式除了电子消费卡还有APP，15分钟可以完成应急充电，一个小时可以充满。

　　网约车司机吴师傅排在第一辆的位置，他说自己现在每天要跑十四五个小时，耗电量有点大，基本每天要花掉70来块钱的电费。“以前用自己的私家车跑网约车的，相同里程油费要140元左右，还是电动车省钱。”

　　对于费用问题，杭州市停车场建设中心的工作人员也粗粗算过一笔账：

　　一辆普通的新能源车百公里耗电是13度，而燃油车纯市区百公里耗油是10升左右。在国网充电站充电，一度电是1.6元，而92号汽油一升价格是6元左右。这样算来，新能源车百公里能源成本是20多元，燃油车成本则要近60块元。

　　因此，相比而言，新能源汽车比燃油车的费用确实能节省不少。