开车走德胜快速路，城东到城西一路贯通，但车辆进入西端的地面道路，经常会“卡”在保俶北路文一路路口。
这个困扰多年交通难题，有了实质性突破：文一路地下通道(保俶北路-紫金港路)即将开建，工程计划2017年建成，全长约5.8km，今后，从下沙开车到西溪，最快只要半个小时，将惠及城西20万人出行。
为工程进程助力的，正是“三改一拆”工程。有数据显示，今年1月-8月，西湖区“三改一拆”完成70.72万平方米，完成年度任务的70%。弥陀寺、省广电、保亭村、吉鸿路等重点拆迁任务全面完成。
宣杭铁路沿线，自2002年开始违建逐步形成规模，违建面积逾10万平方米，石材加工区产生的噪声、粉尘污染严重，周边居民投诉不断。西湖区整治领导小组多次调查摸底、约谈当事人，在今年6月拆除了首批2万平方米违建。
弥陀寺拆迁“一锤一锤钉钉子”工作法成为全省案例，经过8个月的努力，该区在今年4月圆满完成时隔8年的拆迁任务，成为杭州市拆迁遗留问题解决进度最快的单体项目。
改拆后土地利用工作，也是该区今年“三改一拆”的重点，一大批民生项目有了发展新空间。
原东风船厂旧址即将变模样，成为一个综合精品公园，园内设置船工业遗址展示、饮用水源保护教育中心、休闲运动场等项目，保护工业文化遗迹，也开发了旅游资源。
而通过旧小区、城中村的改造和整治，包括灵隐青芝坞、117医院等一大批小区的公共服务配套用房改善、截污纳管、绿化提升等环境得到全面改善。特别是青芝坞，通过改造，不仅成为市级特色街区，居民收入较改造前翻了一番。
另据了解，近日西湖区召开“百日攻坚”动员大会，全力推进6大类重点工作，“三改一拆”(无违建创建、回迁安置房)仍旧是重中之重，其他包括“五水共治”、征地拆迁、经济指标、交通文教卫和土地招商出让等。
