5月1日限牌新政策实施后，部分政策进行了修订，比如个人设置了驾照门槛、县市增加了指标配置等，这些政策的调整带来了哪些变化?昨天，市交通运输局调控处副处长金琳对此进行了分析。
7万人退出竞价摇号
截至5月8日24点，参与本期小客车增量指标申请编码总数603288，其中个人编码数593917，企业编码数9278，社会组织、其他组织93。
相比上个月67万多人，本月的申请人数明显减少了7万人。新政策实施后，为什么只有7万人退出，本月60多万申请人中，还有多少人没有驾照?
市交通运输局调控处副处长金琳说，这个月申请情况比较复杂，其中有符合条件的申请者，也就是有驾照的，也有不符合条件的，同时，还有重新申请的，有取消申请重新申请，还有新申请的申请人。
“减少的这7万人中，绝大部分是不符合条件的，小部分人是符合条件可能没有及时操作就错过了申请。”金琳说，在修订时，大概有30万人没有驾照。申请人不会在本月一次性退出，他们的个人编码有3个月有效期，如果按照三个月逐渐退出配置，每个月在10万人左右，具体情况还要看23日审核结果。
金琳说，本月23日经过相关部门审核后，申请人或将减少更多，远远不止7万人。接下来几个月，随着个人编码到期，申请人数会逐月下降。
新能源车申请数增加了2000-3000个
新政策设立新能源车总量调控条款，新能源车的申请数量是否有所增加?
“5月修订前，没有明显增加，修订政策之后，新能源车申请数量多了2000-3000个，主要是汽车租赁公司提出的申请，个人申请的较少。”金琳透露，目前新能源车还在鼓励推广中，申请的条件相对宽松，对租赁企业布局新能源车、个人购买都是一个好时机。
相比之下，新政策放宽新投资企业申请相关限制之后，申请数却没有明显的增长。
金琳解释，新投资企业，是以投资额来计算的，这些企业在整一年的申请数量，占的比重还是比较小的，因此申请数不会有明显的增长。
对于四县市独立的指标配置，他表示目前还没有启动，下一步将召集县市开一个碰头会，先确定整个工作的计划、流程，再开始进行研究。
