市交通运输局前几天公布了《杭州市主城区2015年公交线网年度优化方案》，总体思路是：改变部分线路在莫干山路、环城北路、机场路、中河路、秋涛路等主干道上走向近似、功能不强、结构不合理等状态;完善余杭、萧山、大江东与主城区连接的公交线网，实现“同城同待遇”。
线路优化调整平日常有，这次有什么“门道”?
昨天我们特地请教了市公交集团相关负责人。说起此次优化，他说，线路看上去密密麻麻，但仔细研究，它是朝着三个方向和趋势去的。
方向1
推进余杭、萧山、大江东等区块与主城区的融合。
方向2
为蓬勃发展的特色小镇，提供配套支持。
今年杭州要大力推进一批特色小镇建设，拓展众创空间，推进优势特色产业集聚发展。目前，位于城南的基金小镇、余杭的梦想小镇、转塘的云栖小镇、江干的机器人小镇等都已蓬勃发展。
这些小镇环境好、人才多，但如果出行不方便，那硬件水平必然大打折扣。
所以，这次优化调整的时候充分考虑了这个因素，便利的公共交通将助力特色小镇的发展。
方向3
让工作、生活在各大产业园区、工业园区、创新园区的人，出行更方便。
比如未来科技城、跨境贸易电子商务产业园、智慧信息产业园、高科技企业孵化器园等，最大程度用公交串起它们和主城区的衔接，也是促进大杭州发展动力向创新驱动转变、块状经济向城市经济转型的有力保障。
老余杭
B4线
已延伸至中泰，增设闲林西、天目山西路上和路口、小港口、禹航路南口4对双向停靠站。
方便了天目山西路(102省道)沿线多个住宅小区的居民出行，拉近了他们与主城区的距离。
崇贤
B7线 已延伸至崇贤新城。
促进崇贤融入主城区，填补了崇杭街的公交空白。
未来科技城
B6线一期 蒋村公交中心站至未来科技城，计划年内开通。
未来科技城(海创园)，已构建起电子信息、生物医药、新能源新材料、金融服务四大产业集群，被列为国家四大未来科技城之一，也是长三角最具开发空间和发展潜力的科创产业连片区块之一。
目前，未来科技城连接主城区的公交线路，主要有311(蒋村公交中心站-中泰)、332(蒋村商住区-杭师大仓前校区)、286路(翠苑二区-杭师大仓前校区)等，全部都是通过文一西路进入主城区的。
为改善未来科技园区域的出行，优化公交线网，今年拟打通该区域连接主城区的两个公交通道——
一是经高教路或荆长大道至天目山路进入主城区;
二是经余杭塘路至主城区的西北部。
临平
391路
新辟线路，从临平新纺路公交站至火车东站东。
通过秋石高架、德胜高架进入主城区，既方便临平新城(山北地区)市民的出行，又打造了继380路(德胜东村-临平红丰桥站)后的第二条临平副城通过高架路网进入主城区的快速通道。
萧山
328路
优化调整，下沙城至萧山通惠路公交站。
这条线路将改走九堡大桥，填补九堡大桥过江通道公交空白。
大江东
337路
终点站由下沙高教文津站延伸至地铁文泽路站边的下沙城;
396路
新辟线路，下沙城至临江公交站，为大站快线。
大江东新城位于萧山东北部，地理位置相对较为偏僻，客流呈现典型的“钟摆式”，即早晨从主城区前往大江东，晚上从大江东回主城区。
公交集团与大江东管委会对接，对重点企业进行走访和调查，发现多数职工选择乘坐地铁至下沙，再换乘公交车，通过江东大桥进入大江东开发区，所以特地对现有线路做了优化。
3条特约服务线
分别是下沙行政中心至福特汽车公司厂区、福特汽车员工公寓、义蓬。
这3条早晚高峰通勤特约服务线，是根据福特汽车公司的作息时间，解决企业上下班高峰出行问题开设的。下一步，公交集团还将根据大江东其他大型企业的入驻情况，为企业量身定制开通特约服务线，助推园区发展。
云栖小镇
??路 新辟线路，编号未定，云栖小镇至南环路公交站。
??路 新辟线路，编号未定，云栖小镇至蒋村公交中心站。
190路(鼓楼-河山路公交站)，优化线路。
103路(岳王路-九溪)，优化线路。
位于之江板块的云栖小镇，是杭州发展智慧经济的重点区域。目前已引进涉“云”企业130余家，包括App开发、游戏类、电商服务外包、大数据应用、基金公司、云计算基础设施提供商等。
这次公交线路的优化，是为了助力云栖小镇打造人文栖居的云产业集聚地，同时改善之江国家旅游度假区居民乘客出行。这一方案实施后，云栖小镇将成为区域交通中心，当地市民和乘客通过这4条线路，可以与之江区域现有34条公交线路进行换乘，到达富阳、西湖南线、杨公堤、钱江新城、留下、滨江白马湖、中河路、吴山广场等。
而且，云栖小镇的公交配套线路，车辆都将使用清洁能源车辆、新能源车辆，引领低碳环保交通出行理念。
互联网+公交=? 方便地了解你等的公交车什么时候到
今年，公交集团还加快了“互联网+”的步伐。
比如，智能运营调度系统升级改造，通过“机器换人”实现自动调度、自动统计、自动排班等，大量节省人力成本。
又如，建设集公交所有视频资源的智能视频监控平台系统。视频监控平台可以实现对车辆实时跟踪的“在线检测”，及时准确地发现故障、辨别故障，把传统的每一环都由人工操作的报修模式，转换为有人工干预的半自动报修管理方式。
还有停车场信息管理系统。
今年，公交集团将继续完善文三路和绍兴路停车场试点的开发应用，并在新建场站如浦沿、下沙、阮家桥的弱电建设中，同步建立数据和管理云。用先进的“云计算”理念实现停车场管理的全面覆盖、异地查询和分级管理——司机到场站时只要一刷卡，马上就能得到各种信息，你今天要开的车子停在哪个车位，几点几分发车，一天发几班，实时道路情况怎样，全部都会显示出来。
