钱江三桥新建上下桥坡道效果图 三桥集团提供
钱江三桥马上就要有非机动车缓坡车道了!预计6月底完工，有望7月投入使用，这可是实实在在的惠民工程，钱江三桥上下桥推车的“老大难”问题将彻底解决。
钱江三桥(又称“西兴大桥”)是1997年建成的，当时是浙江首座世界先进水平的现代斜拉索桥梁。由于当时非机动车过江很少，设计时，三桥是公路收费桥梁，主要解决车辆过江难题，没有考虑非机动车通行问题，只在景观上作了一些考虑，增设了1.5米左右宽的行人观光道用于看潮，还有4个行人用的观光楼梯。
观光楼梯有一点不好，就是坡度太陡，坡率达40%，相当于25°。步行上下倒还好，三轮车、电动车、自行车过桥，必须要沿着台阶转3个弯，载物稍重，上桥要躬身屈膝用力推，下桥要脚后跟蹬着地、全身后仰把住车，再重些，就要有人帮忙推拉了。
因为坡难上难下，20世纪初，还催生了一批专门帮忙推拉车的人(快报2001年12月17日3版曾详细报道过)。
63岁的陆金林住在三桥南岸，曾经推自行车过江卖过菜。昨天他回忆，一般推150斤给2元、250斤3元，越重越贵，最多给过5元。有时候推到一半，说太重了，得加钱，“能怎么办?给咯!”
坡道陡不陡?记者现场采访体验
杭州交通资产管理有限公司竺承锋经理说，过桥的菜农现在几乎看不到了，大多是上下班或者过往的行人。
对于这条坡道，昨天在现场采访时，几乎人人都有话要说。
73岁的刘贵深停好自行车，喘着粗气，伸出三根手指：“三年前，那时候我骑的电动车，下楼梯拉不住，冲下去了，鼻子磕到台阶上，血哗哗的……”
陆善炎是浙工大退休教师，家住朝晖，昨天他突发奇想，骑上电动车去滨江看奥体博览中心。回来时经过三桥，犯难了，望着这么陡的楼梯，他迟疑了一会，还是决定要上。推到第二层，喘着气，休息了1分多钟，招呼我帮他推一把。
听说新坡道就将投入使用，陆老师喜不自禁，狠拍一下车座说：“太好了!真当是解决了我们的难题了，我78岁了，小伙子，这么陡的楼梯，(新坡道)好!”
我借陆老师的电瓶车试推了一下。坡率40%的斜坡，我觉得加大电量应该能冲上去。在电瓶车冲上斜坡的一瞬间，不自觉猛拧电门，不想电动车一个猛冲，差点翻过身来。路过的一位大姐告诉我，电量要适中，太慢上不去，太大就容易翻倒，下坡也是这样。大姐从旁边斜坡轻松自如地冲到了顶，看得出来，这道斜坡，她经常在走。
