继去年506路20辆公交车在全国率先实现支付宝扫码后，杭州公交6月底将全面开启“无现金”模式，主城区近5000辆公交将开通移动支付，从此以后，杭州市民公众，刷刷手机就能乘公交。
细心的同城媒体，特意配发了一条杭州公交售票史。1922年，杭州开出第一条公交7路线，挂着工作袋，一手拿着票夹、一手拿着红蓝双色笔的售票员，成为众多市民公众难以抹去的记忆形象。此后，公交售票系统，又历经纸质月票、季票以及学生期票，自动投币、全面启动IC卡等更迭。
对这几年日常生活方式的点滴变化，每个人都有深刻感受。网上便流传有这样的视频段子，说的是几位台湾名嘴，坐在节目里大谈大陆人日常出门购物娱乐，仅靠一部智能手机，就能全部搞定。名嘴们绘声绘色的样子，令人喷饭。然而，这确是杭州等城市市民公众实实在在的生活。
衡量一项改革发展布局，老百姓的获得感是重要标尺。也因此，在诸如公交车等公共服务系统上，智能方式的广泛运用，给市民公众带来实实在在的便利。这也是智慧城市建设越来越深入人心的缘由所在，值得点赞。推进智慧城市建设，智慧是棋子，落点则是民生共享，这是建设的本意和初衷。
昨天的报纸版面上，还有一条新闻值得关注。说的是未来科技城内，一个规划面积超过7平方公里的机器人小镇，被倾力打造，力争成为全球重要的人工智能研发中心。同期在杭举办的英特尔机器人创新挑战赛，既有水下机器人无人船钻海项目，也有能上天的新一代集群无人机项目，更有个人生活智能助理Fitme等日常生活项目。众多人工智能、机器人项目齐刷刷亮相出场，显示出人工智能产业在杭州的蓬勃发展，也预示着智慧城市建设将借力提速。
推进智慧城市建设，成果得来不易，需要我们更多悉心呵护。拿这一次支付宝在公交车全面覆盖来说，按照报道，在未来一段时间内，杭州公交车上仍是新、老两个刷卡机并存。对原有老年卡、市民卡等优惠卡持有者来说，能否在支付宝平台上享受到既有优惠，需要我们尽快跟进。此外，如何让操作更简便，应用更便捷，也需要我们不断提升。建设智慧城市，需要我们站在市民公众的角度，做得贴心些，再贴心些。
著名未来学家阿尔文·托夫勒便在著名的《第三次浪潮》一书中，将大数据热情地赞颂为“第三次浪潮的华彩乐章”。推进智慧城市建设，让生活更便利，城市更美好，只有视野超前一步，谋划胜人一筹，智慧的乐章，才会高潮迭起，喷薄而出。
