2011年，在纪念建党90周年之际，中共浙江省委对外宣传办公室举行“90年光辉历程中的浙江印迹”新闻发布会。省委党史研究室副主任、新闻发言人王祖强介绍了9件大事要事，以此浓缩中国共产党在浙江90年的光辉历程。其中一件，就是宁波的“四项工程”。
40年前的1974年，镇海港区、浙江炼油厂、镇海发电厂、镇海清水浦渔业基地“四项工程”相继开工建设。
38年前的1976年，6月8日，省委决定建立浙江省宁波港等四项建设工程会战领导小组，由省委副书记陈伟达任组长，统一领导、指挥、协调“四项工程”建设。
工程“幕后”、“台前”的点滴，在宁波发展史上留下了深刻印记。
特殊时代
宁波亮色呼之而出
“文化大革命”十年内乱、艰难的岁月里，在居中国大陆海岸线中段、长江三角洲东南隅、浙江省东部的宁波，奇异地“闪现”着一抹亮色。
河姆渡遗址的考古发现、工业总产值超越农业总产值的历史性突破，就发生在这样一个特殊的年代。
当然，这绝对不是内乱结出的“硕果”。虽然，多少让人觉得有些传奇。东方大港宁波，在这样一个特殊时代，一次次刷新着属于自己的奇迹。
历史翻到了1973年。
随着纠“左”工作的展开，全国经济形势的好转，特别是1972年中美关系开始正常化后，中国对外贸易迅速增长，港航矛盾日益突出。
那时的宁波港货物吞吐量只有138万吨，最大靠泊能力仅为3000吨。经上海港中转运抵浙江的334万吨海运物资中，迂回运输的竟有240万吨。租用的外轮每停港一天，还要平均支付近1000英镑。“这简直是在往海里扔黄金”。
转机就那么不期而至。1973年，周恩来总理审时度势提出“三年改变港口面貌”的号召，这一特殊年代的伟大设想，振奋了全国，更振奋了宁波。
同年7月，时任国务院港口建设领导小组组长的粟裕马不停蹄，率队到宁波实地考察，发现宁波沿海深水良港资源丰富，由于新中国成立以后岸线开发建设滞后，宁波的港口靠泊能力比较低。那次考察，初步确定了“在扩建宁波老港区的同时建设镇海新港区”的宁波港建设思路。8月，这一思路得到正式确认。
自此，宁波港建设开始了一次历史性跨越。同步跨越的还有浙江炼油厂、镇海发电厂和镇海清水浦渔业基地。
传统能源奇缺，是浙江经济发展的瓶颈。为缓解这一难题，1973年，浙江省委提出了“煤油并举”方针，决定筹建一个年加工250万吨原油的燃料型炼油厂。1974年1月，浙江省革委会向国家计划委员会正式上报《关于要求批准浙江炼油厂设计任务书》。随即，国家燃料化学工业部召开部务会议，同意镇海建设炼油厂计划，并上报国务院。
在国家燃料化学工业部的指导帮助下，浙江省燃料化学工业局会同有关市、县和单位，沿杭州湾南北两岸踏勘了17个地点，经过反复比较，选择了镇海湾塘。
随着工农业生产的恢复与发展，电力需求迅速上升。当时，宁波市火电厂装机总容量仅1.69万千瓦，加上已联网的小水电总装机容量近2万千瓦，以及每年从浙江电网输入的近7万千瓦，三项合计不到11万千瓦。宁波又处华东电网末端，输送距离远，电压质量差。为缓和浙江供电紧张矛盾，改善电网电源布局，增加宁波电力供给，1973年，浙江省电力部门规划在宁波建设一座大型火力发电厂。
同年，浙江省革委会决定将镇海县临江公社虹桥作为发电厂厂址。镇海发电厂作为炼油厂外围配套建设，列入省重点建设项目。
浙江是中国重点渔业省份，水产品产量占全国七分之一，海洋渔业产量占全国四分之一。1972年8月，国家农林部召开全国海洋捕捞会议，全面规划全国国营渔业基地建设布局，提出“积极勘察镇海渔业基地的要求”。
1974年12月，国家计划委员会正式批准了镇海清水浦渔业基地可按100艘渔轮、年产10万吨渔货的规模设计进行建设，总投资控制在1500万元以内。
海防前沿
规模建设拉开序幕
新中国成立后的较长一段时间内，宁波的发展带有东南沿海的地域特点。因为是国防前线，宁波的规划和建设必须服从于国家的战略布局和军事斗争大局。在既没有安排苏联援建的国家156项计划、也没有与156项计划配套的重工业发展项目的情况下，宁波人民必须坚持自力更生，因地制宜，艰苦奋斗，在实践中摸索前进。因此，宁波的成就来之不易。
“四项工程”的动工兴建，使宁波进行大规模建设有了良好开端：镇海港区的新建，宁波老港区的扩建，是“宁波发展”首次列入国家发展计划的标志;浙江炼油厂的落地动工，镇海发电厂的开工建设，是浙江省吹响改变全省工业发展布局、考虑宁波优越发展条件的号角。
时任浙江省委副书记、“四项工程”建设领导小组组长陈伟达曾旗帜鲜明地指出：“宁波这几项工程，是浙江希望所在，不把它建成，誓不罢休。”
为支持“四项工程”建设，浙江省委决定：省物资系统，凡“四项工程”建设需要的，省物资仓库有的，要什么，给什么;需要的外汇，省专项拨给;需要干部，省委组织部抽调，全力支持建设上马。
1978年，中央决定在上海建设现代化大型钢铁厂，利用进口铁矿石生产钢铁。为了原料船运的便利，上海设想在外围沿海建港。获知消息后，浙江省委有关领导第一时间亲赴北京、上海，陈述在镇海北仑山(今属北仑区)建设10万吨级码头的有利条件和理由。在省委的据理力争下，这个项目成功落户宁波北仑。
北仑港区建设是宁波港从河口港向海峡港迈进的第一步。国家交通部和省委给予了极大关注。广州、北京、天津、武汉、上海等地的“劲旅”云集北仑，上下一心，群策群力。
面对港域工程地质资料一片空白，国家交通部三航局钻探队等单位不分昼夜，奋战在茫茫海涂上。
面对进口钢管桩焊接难度大，国家交通部一航局一处焊接队反复实践，在最短时间内熟练掌握了焊接技术。
1978年底，北仑港区基本完成了勘探、设计、科研等大量准备工作，为全面施工打下了扎实基础。
为确保浙江炼油厂如期投产，省委于1977年狠下决心，“拿出全省三分之一的地方基本建设投资，保证炼油厂的建设”。
为解决炼油厂建设材料和设备供应问题，1977年4月，省物资局对炼油厂47个单项工程所需的材料、设备进行登记，及时备货。
为顺利推进炼油厂项目，宁波地委把镇海俞范地区的“五七”干校房屋借给炼油厂使用，镇海县委将位于俞范的国营棉花良种场的1000亩土地拨给炼油厂，为炼油厂建设创造条件。
在各方的大力支持和配合下，8家设计单位、10家施工单位和数千名建设大军，在海涂上打响了炼油厂建设的大会战。
1976年，镇海发电厂正式动工兴建。施工高潮时，人员达5500人。全体建设者既抢建设速度，又保施工质量。
在组装400吨超高压锅炉的焊接工作中，省火电工程处的焊接工人道道焊口严把关，创造了8200多只焊口经水压试验一次成功的“战绩”。
在进行高达150米的烟囱施工任务时，宁波市第一建筑工程公司二工地的工人们采取了滑模施工新工艺，创造了烟囱筒身中心垂直偏差0.33%。的“记录”。
奠基之作
峥嵘初露蓄势待发
上世纪70年代的宁波，“四项工程”的工地现场，仿佛被注入了一股又一股的能量流，源源不断，建设者们干劲十足，喷发着无与伦比的热情。
北仑港开工建设时，场面十分壮观。上百条施工船舶、上万名建港大军，浩浩荡荡;宁波到北仑的沙石公路上，解放牌大卡车一辆接一辆，向北仑挺进。工地上，到处是红旗，到处是人声。货车、手扶拖拉机、人力板车不时穿插在人群中。大地为之喧闹，大海为之沸腾。
短短一年半，史无前例的10万吨级码头主体工程竣工了。
宁波港的华丽转身，历史不止一次见证。
1975年，随着从招宝山到大游山3160米防浪大堤的胜利合拢，镇海港区建设进入了实质阶段，两个万吨级码头水工工程动工兴建。
与此同时，宁波老港区的扩建也在加紧进行中，从1974年到1977年，老港区共改建、新建泊位5个，总长471.3米，靠泊能力达到3000吨左右。
1983年4月，经国家验收合格，镇海新港区正式投入运行。
一花独放不是春，百花齐放春满园。
1977年12月，浙江炼油厂常减压装置试车出油一次成功。翌年11月，催化裂化装置建成，与常减压装置联动试运行一次成功，炼制出的汽油、煤油、柴油、重油全部合格，浙江实现了炼油工业的历史性跨越。
1978年12月，镇海发电厂第一台12.5万千瓦发电机组顺利安装竣工，投入试运行一次成功。同年底，220千伏镇(海)宁(波)奉(化)输变电工程建成投运，将这台机组的电力送入华东电网。1979年9月，第二台12.5万千瓦机组建成投产，并网发电。
1980年5月，年产3000吨渔业钢丝绳厂经国家验收。
据史料载，“四项工程”的基建总投资达8亿元。建成后，每年的总产值相当于当时宁波市的工业总产值。
“四项工程”建设，除清水浦渔业基地于1980年被列入国家停缓建项目外，宁波港、浙江炼油厂、镇海发电厂三个项目都实现了滚动、持续发展。
中共宁波市委党史研究室主任姚晓东认为，“四项工程”的动工兴建，是新中国成立后宁波进行大规模建设的开端，有力地促进了宁波国民经济的恢复和发展，为日后宁波乃至浙江的改革开放和快速发展创造了条件，对辐射和带动内陆经济发展具有十分重要的意义。可以说，“四项工程”建设为宁波开启腾飞历程奠定了基础。
