对很多上班族来说，挤公交费时费力不说，运气不好，错过班次，下一班起码要等上几分钟。宁波首条定制公交线路昨日试运营，记者现场体验。早班车34人，晚班车17人。全程时速在20～30公里，堪比私家车。对于定制公交，乘客纷纷点赞：比开车方便，比打车便宜。
首趟34名乘客，多是东部新城“上班族”
上午7:40左右，记者等候在江北三和嘉园，这是宁波首条定制公交线路的始发站。
一有公交车到站，章女士就会走上前。“我在东部新城一带上班，第一天试运营，我来坐坐看。”7:50，车辆准时停靠在站点，章女士在靠窗的位置落座。
记者特别留意一下，首站上车的就有21人，多数是东部新城一带的“上班族”。首趟车，坐了34名乘客，仅剩一个空位。
章女士家住正大花园，在宁波市发改委上班。昨天，她特意坐公交转车到三和嘉园体验定制公交。“坐公交车，最怕就是赶不上车。有时候快到车站了，眼看着一辆公交车就开走了。这样一来起码要等上十多分钟，运气不好可能要半小时。”平日里，章女士上下班基本都坐公交车，516路再转17路到单位，全程起码要1个小时。碰上路堵的话，时间就更长了。“定制公交全程45分钟，不用一站一站停靠，要比坐普通公交方便多了。”
平均时速20～30公里，到达每一站都很准时
7:55，到达天水家园北;8:15，到达庆丰桥东……每到一个车站，记者都会特别留意一下时刻表。和普通公交时而“拖班”不同的是，首趟定制公交车全程都是准时到达，这让很多乘客挺惊喜。基本上，全程时速保持在20～30公里，起码比普通公交车快30%～40%。
驾驶员张琦平日里开14路公交车，头一次开定制公交，他直呼惬意。“不用站站停靠，很多路段都有公交专用道，基本上能赶上快速公交了。”他说，当初公司选择线路时就避开了拥堵路段，挑选最优线路，主要就是给定制公交提速。
“这速度和我平日里开车差不多。”私家车主韩先生昨天坐了一趟定制公交，感觉挺不错。平日里，他都是开车上下班。听说有定制公交，昨天一早，他开车从青林湾到三和嘉园，将车停在公交站附近，再搭乘定制公交。不开车的话，一个月能省下500元油费。“如果方便，以后就选择公交出行了。”
在北京中国石油大学上大一的张健毅是个公交迷，一有新车开通，他都会想方设法去体验一趟。前两天，他在报纸上看到定制公交开通的新闻后，昨天早早就转车到三和嘉园等车，“在北京有很多定制公交线路，可以自己上网报名很方便。没想到暑假回到宁波，竟然坐上宁波的定制公交了。”
会不会增加班次?这个得看客流量
昨天下班后，孙女士跟随同事一起在会展中心南大门等待定制公交。“我们17:30就下班了，但定制公交却是18:15开车，要等大半个小时。”定制公交一天两班，其中晚班车18:15从会展中心南大门出发，这一时刻让不少乘客觉得挺纠结。“如果晚上能加一个班次就好了。”“我们很多同事住在青林湾，如果定制公交能增设一个站点，就不用转车这么麻烦了。”……
近期，定制公交的运营是否会有所调整呢?这个得看客流量。这段时间，交通部门将进行客流跟踪调查。如果确实需求量大，会考虑增开班次，方便乘客出行。
今后，宁波将推出有关定制公交的APP。以后公交线路什么时间发车，线路怎么走，可以由市民说了算。大伙儿只需要动动拇指，提交相关信息即可。如果以单位、社区等名义申请定制公交，因客流基数大，相对成功率更高。
