近日，我市交警部门开始专项整治电动三轮车等无牌无证车辆，其中遭查处的有不少是送快递的电动三轮车。而今年3月份，我市某快递公司的张师傅在用自己的私家车送件时，被运管执法人员以涉嫌非法营运将车暂扣。
开私家车不行，开电动三轮车也不行。面对运输工具难题，不少快递公司颇感无奈。
快递员开电动三轮车被记24分处罚
6月1日晚上8点多，江北交警在西草马路与大闸南路交叉口附近查获一辆电动三轮车，车上还装了不少未送的快递件。经查，这辆电动三轮车不在国家规定的机动车上牌目录中，并未上牌。
据车主庞某交代，这辆电动三轮车是花了2300元买来的，到手才两个月，一直以为是辆非机动车。民警在查验该车合格证时发现，这辆电动三轮车已达到机动车的标准，即便上牌后，也需要持有D照的驾驶人才能开。但是，庞某考出的是C1驾照，明显是“准驾不符”的违法行为。更糟糕的是，驾驶证还过期了。
为此，庞某将面临罚款2200元，记24分的处罚。其中，“准驾不符”罚款1000元，记12分;使用失效驾驶证罚款1000元;驾驶无牌车辆，罚款200元，记12分。“关键是如果继续做快递这一行，以后该咋办呢?”庞某说。
不少快递员都有被查的经历
记者采访发现，申通、圆通、顺丰、天天、百世汇通等快递公司的用车在外观和型号上都不太一样，很多都是快递员自备的。市区比较常见的是二轮电动自行车，城郊则大多用电动三轮车，个别也有运送快递的机动车，而不少快递员都有骑电动三轮车被查的经历。
听说庞某用三轮车送快递被查，一些快递员感觉“是他运气不好”，而且觉得自己不应该成为被交警查处的对象。
庞某所在的快递公司项目部经理安先生直言不讳地告诉记者，“电动三轮车是目前最理想的快递用车，只是它无法上牌不能合法上路。”安先生说，以南京总部的快递用车为例，市区主要使用二轮电动自行车，而郊区全部使用电动三轮车。
希望快递行业专用车辆使用标准能尽快出台
“从执法角度讲，无牌上路的电动三轮车被查也是无可非议。”安经理说，中国的快递公司，哪一家没有因为车被罚过款的，但期望快递行业的专用车辆使用标准能尽快出台。
对快递公司派件车的尴尬处境，交警部门也表示理解。为此，江北交警利用整治空隙，对辖区内的圆通、申通、天天、顺丰、韵达等快递营业点进行交通宣传，明确告知无牌无证电动三轮车不得上路行驶，违者将根据道路交通法的规定给予严厉处罚。对于已在使用的电动三轮车，建议企业仅限于小区、高校、厂区内部行驶。
“市区实施禁货措施，确实没有特别合适的派件车。”江北交警大队社区中队林指导说，普通电动自行车容易超载，小型面包车容易人货混装，电动三轮车又是无牌无证，派件车一旦有了违法行为还要接受相应处罚。交警方面也希望快递行业的专用车辆使用标准能尽快出台。
快递专用电动三轮车目前还“没戏”
据了解，国家邮政局曾在2014年9月审议通过了《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准，并于当月1日起正式实施。但是，记者询问几家快递公司，很少有人听说过此事。“虽然听说过，但没有接到任何需要换车的指示。”安经理直白地表示，目前并不现实，需要等在全行业正式实施了再说。
不少快递员对这种快递专用三轮车也没什么信心。圆通快递一名姓张的快递师傅说，买了车不能上牌也是白搭，如果像限制普通电动自行车那样，车速要在20公里/小时以下，用着用着也会异化。
据一家快递公司负责人介绍说，派送车被查被扣非常麻烦。目前的主要对策是使用二轮电动车，多拉几趟，多派几个人，有的则鼓励快递员使用自备交通工具，然后给予一定的补贴。“但这对利润微薄的行业，负担会比较重。”这位负责人表示。
