23岁的快递员小王，负责鄞州洞桥东部片区的快递投递。每天开着一辆小面包穿梭洞桥的大街小巷送快递就是他的工作。
昨天，他又开着车送快递，来到徐家渡桥。据了解，徐家渡桥连接着奉化方桥和鄞州洞桥，是两地的交通必经之路。
但桥是坏的。
小王嘴里嘟噜了一句“该死的运沙船……”，无奈踩一脚油门掉头走了。这一圈绕下来，就意味着小王要多开20多公里，晚饭要推迟1个小时。
如果不是一周前，那艘运沙船撞了桥，小王只需不到1分钟就能行驶过80米宽的江面。
快递员的烦恼：
便桥遭撞，开车要多绕10公里
不久前，小王负责的快递“地盘”扩大了，延伸到了与洞桥一江之隔的奉化方桥。地盘大了，快递包裹多了，收入也增加。小王说：“人累一点也没关系，毕竟钱多了……”
可是，小王高兴劲还没过，就听到一个噩耗——用于连接洞桥和方桥的徐家渡桥便桥，被一艘运沙船撞坏了，无法通行了。
“刚开始，我以为只有大货车不让通行，没想到是彻底封桥了，连行人都无法通行。我看了下，告示牌上显示，抢修的工期预计是10天。”面对这样的状况，小王一脸的无奈。
这10天，方桥的快递怎么接、送成了他的大难题。最后，他决定骑电瓶车接驳，“虽然旁边的新桥还没建好，但行人和电瓶车可以通行。这样，我在桥边等，让朋友用电瓶车帮我把快递从方桥送过来。”
听着有些繁琐，无奈中也是解决的途径。
但问题又来了。小件快递，用电瓶车可以装载运输还可以，一旦有了大件，电瓶车就无法接驳了。小王说：“遇到大件的话，我只能开车从奉化江口绕行。一来一回，我要多绕20多公里，不仅路窄不好走，还费时费力费油。”
像昨天又遇到了大件，小王只能开车小面包车去绕行了。
居民的不解：
预定工期已逾期近两年
相比小王，在方桥上班的老李却是满脑子的不解。
“我住在洞桥，在方桥方欣路的一家工厂上班，徐家渡桥是每天毕竟之路。现在的交通状况，我每天上下班要多花费1个小时去绕行。”
不说上下班更费时，让老李更不解的是徐家渡桥何时才能通车，“都已经造成了四五年了，通车怎么就这么难?”
前天下午，记者来到现场。
记者刚从34省道进入，便看到路口放着告示牌，提醒过往司机徐家渡施工便桥遭船舶撞击受损，抢修工期预计需要10天。
尽管有指示牌，依旧有不知情的司机把车开了进去。记者在现场观察了一下，短短3分钟内，就有10多辆车子开到了桥边又“被迫”掉头返回。
一位司机说：“我根本就没看牌子，就以为是徐家渡桥施工的告示!没想到，便桥也被撞坏了!”
他们之所以对徐家渡桥施工司空见惯，是因为，在他们印象中，这徐家渡桥已经修建了好些年了。
在现场，记者看到，徐家渡桥主体已经建成，但桥面上依旧充满了工人忙碌的身影，不时有行人、电瓶车、三轮车从桥面通过。
徐家渡老桥始建于1989年。2007年8月，桥通桥体左侧边梁遭船舶撞击受损严重，当时进行了更换。2012年10月，桥面铺装有纵向裂缝，梁板有露筋、裂缝及渗水现象，被鉴定为四级危桥，此后列入危桥改造工程。
从那以后，桥上工人忙碌机器轰鸣，进入似乎看不到头的施工期。
据公开信息显示，奉化市交通局负责徐家渡危桥改造工程，当初招标预期工期为500天，从2013年3月开工到2014年6月完工。
至今，已逾期近两年了。
奉化市交通运输局：
五一前，大桥争取半幅通车
究竟是何原因造成了逾期?记者联系上了奉化市交通运输局。
工程管理科的唐科长称，徐家渡桥的逾期给市民出行带来了不便，他们也是压力重重。
他告诉记者，在确定徐家渡危桥改造工程后，他们就着手开始实施了，可由于徐家渡桥连接着奉化和鄞州，涉及到两地部门，尤其是鄞州这边有很多沙场，施工涉及征地，政策处理比较麻烦，这就耽搁了一段时间，“计划中的开工时间就延期了7个月，直到2013年11月才正式开工。这样一来，工期延期到了去年3月份。”
徐家渡桥的施工却是一波三折。
唐科长称，由于徐家渡桥河道位于奉化江的上游，是主要的泄洪区域。每当台风来了，就要求停工。这几年，宁波接连遭遇多次严重的台风袭击，这也拖了工期。
然而，这些不利因素只是其中一部分。
徐家渡桥河道兼具通航功能。为了扩大通航能力，徐家渡新桥采用了系杆拱结构，跨度80米，大大提高通航能力。也正因此，对施工工艺也提出了高要求。
问题再一次来袭。
去年，施工方在检查中发现，跨江桥梁一段出现了贯穿性裂缝。经过专家检测，这属于温缩性裂缝。出于安全考虑，施工方要重新返工。
这再一次延长了工期。
工期一再延长，好在有座便桥还可以承担大家的出行。谁想，4月21日，便桥遭船舶撞击，无法通行。
“原本新桥再过半个月就可以通车了，便桥就差不多可以拆了，谁想到会发生这次撞击。”唐科长说，这突如其来的变化让他们压力巨大，毕竟这样的话，居民出行受到了严重影响。
唐科长介绍说，这两天，他们也是敦促施工方加班加点赶工期，争取在五一前让新桥半幅通车，尽力减少对市民出行的影响，“现在，行人和电瓶车是可以通行的，汽车还不能，只能请大家再克服一下了。”
