中国渔船“鲁荣渔58398”与一艘马耳他籍货船7日凌晨相撞，目前17人失踪，被救起的2人未能生还，此事在这两天引发广泛关注。相关人士8日向《环球时报》记者介绍说，救援兵力还在事发海域进行搜救，正扩大搜索范围。8日传来消息，涉嫌撞沉中国渔船的货船在宁波被扣，船上人员被控制。
7日3时30分许，我渔船“鲁荣渔58398”与马耳他籍货船“卡塔莉娜”号在东海海域发生碰撞，“鲁荣渔58398”沉没。船上共19人，其中2人被附近渔船救起，后未能生还，另17人失踪。
根据浙江省海上搜救中心的通报，事发海域位于浙江舟山群岛以东大约67海里处，距宁波约80海里。与“鲁荣渔58398号”发生碰撞的马耳他籍货船“卡塔莉娜”号船长225米，总吨位40485吨，事发后涉嫌逃逸，以12节速度朝西南方向航行。根据媒体报道，当地海事部门责令肇事嫌疑船返航接受调查，该船于5月7日21时在宁波北仑港外锚地抛锚。8日，“卡塔莉娜”号被扣在宁波北仑8号锚地，船长等20人被控制，边检和海事部门正在调查取证。
参与搜救的有来自海事、渔政以及附近渔船等17艘船只。东海舰队也在第一时间投入搜救工作。相关人士对《环球时报》记者表示，东海舰队投入了3艘护卫舰、3艘登陆舰、1艘勤务船，从不同地方赴事发海域开展搜救工作。据现场搜救人员介绍，出事渔船是翻扣在水面上的，属于漂浮状态。目前东海舰队的舰艇依旧在事发现场通过雷达、目力观察、红外、电视等多种手段展开搜索，并扩大搜救范围。
一名熟悉当地情况的人士8日对《环球时报》记者表示，东海海域的渔船碰撞事件时有发生。这里渔业资源丰富，是传统渔场，所以许多渔船来这里捕捞。与此同时，上海港、宁波舟山港这两个世界级大港都位于东海，所以外轮也多。由于通航密度大，加上东海3至7月是雾区，能见度差，所以事故发生概率相对较高。
除了此次事故，今年1月13日晚间，“浙普渔42234”在东福山东北约51海里海域，疑似与一外轮发生碰撞后沉没，船上5人下落不明。事发地点位于舟山外海水域，属公海国际航线。
根据浙江海事局发布的消息，“十二五”期间浙江省海上搜救中心共组织、协调搜救行动1183次，在搜救责任区范围内成功搜救8663名遇险人员，平均每天成功救助4人。2015年1到10月份，浙江省海上搜救中心就组织海上搜救行动203次，救助遇险人员1539人，获救遇险人员1473人。
同样在7日，大连市海上搜救中心接到两条渔船的失联报警，共14人失联。新华社消息称，“辽普渔25200”在距大连海洋岛东南方向33海里海域失去联系，船上共有6人;“辽庄渔65142”失联约50小时，船上共有8人。来自大连市海上搜救中心的消息说，截至8日早，有8人的“辽庄渔65142”被找到，但船上没有生命迹象，正在拖回;“辽普渔25200”仍未找到，搜救仍在进行。
