公车改革别成损公肥私机会

　　进入2014年，一些地方公车改革迟滞不前的情况正在好转。然而，不少地方的拍卖也暴露出了问题：有的区县公车淘汰后，廉价落入内部人员手中;有的起拍价定得太低有暗箱操作嫌疑。媒体直言，公车改革不是应付上级、糊弄群众的“作秀”。

　　由于中央明确公车要严格遵守配置标准，不符合规定的未来将要被清理掉，公车数量亦要遭到大幅压缩，如何处置存量公车就成了一大焦点。从目前的情况看，拍卖公车是最妥当的办法，既可以回笼资金，又能降低运营费用，减少公车和司机数量，压缩腐败空间，甩掉沉重的财政包袱，可谓是一举多得。

　　而一些地方政府和国企纷纷采取拍卖公车的办法，拿出的理由也如出一辙，并未超出界限，显然都认可公车拍卖是最适宜的改革模式。不过，由于拍卖环节缺乏足够的公开透明、拍卖时间过于匆忙、起拍价过低、内部人购买等因素，也让外界开始批评有损公肥私的嫌疑。应该说，公众的指责并非空穴来风，毕竟以往就曾发生过类似情况，借着改革的名义，搞利益瓜分之实，让少数人获得了好处。

　　因此，公车改革固然要继续推进，将改革进行到底，攻克这一顽固堡垒，但也要防范由此所引发的寻租机会，遵从公开透明的原则，拿出公平合理的解决方案，用市场化的拍卖操作模式，妥善处理存量公车。同时，对于内部人员参与购买拍卖公车的，需要在资格和价格上予以限制，提高其参拍门槛和购买成本，以免近水楼台先得月，致使公车改革沦为利益勾兑。