本报讯(记者王量迪镇海记者站张寒通讯员胡春迪)9月份起，可容纳200余辆危化车辆停放的镇海区危化品运输综合服务中心开始试运行，这标志着该区在国内率先建立的道路危化品运输车辆安全防控体系建设已补上了最后一块“短板”。
镇海区是华东地区集石油化工生产、加工、储存、中转、海陆运输于一体的重要化工产业基地和危险化学品集散中心，辖区危险化学品运输企业29家，危险化学品运输车辆771辆。为解决危化品道路运输过程中日益显现的管理压力和安全问题，镇海区于2011年4月成立了国内首支由公安负责，联合运管、路政，组建镇海区道路运输安全稽查大队，并由此开创了一种相关职能部门联合监管的新模式。
这一新模式运行后，镇海构建了危化品道路运输安全防控体系。三年来，该区道路运输监管工作由被动转为主动、由静态转为动态、由事后监管转为事前预防预警，提高了危化品运输安全监管的针对性和有效性。据统计，2011年以来，该区仅发生危化品运输车辆有责事故4起，尤其是2013年以来实现有责事故零发生。
但该区现有的29家危险化学品运输企业中，约三分之一属于只拥有5至10辆危化车辆的规模以下企业，由于缺乏资金和实力，这些企业所属车辆一般选择租用不符合安评标准的场地作为停车场，且有的危化车辆甚至在路边、村庄随意停放，因而也成了一颗颗存在严重安全隐患的“流动炸弹”。同时，由于该区涉及危化车辆维修、检测、清洗等场所分布凌乱，又给“流动炸弹”增添了引爆的概率。为补上这块“短板”，该区于2013年起投入上亿元，在紧临危化品运输专用干道的石化区内启动了建设总面积为127亩的危化品运输车辆服务中心。
截至目前，除可容纳200余辆危化车辆停放的停车场投入试用外，危化品运输车辆日常维修、应急抢修、车辆综合性能检测、罐体洗消、检验、车辆加油加水和从业人员休息等其他配套服务和设施也将于明年1月正式启动运营。
