如何化解船舶撞击风险成为项目建设团队必须攻克的难题。为此,建设团队研发出了新型防护体系——自浮式钢骨软体多级耗能防撞设施。这套防撞设施融合了柔性材料与传统钢结构的优势,当意外碰撞发生时,最大可将撞击力消减35%。
此外,常泰长江大桥北接线道路主线施工目前已基本完成,服务区等配套设施正全面加快扫尾工作。
截至目前,常泰长江大桥北接线全线路基、路面、桥梁、涵洞以及护栏、标识标牌等交安设施施工已基本完成。收费站管理用房、匝道、桥涵已施工完毕,收费大棚钢结构以及收费系统、监控系统等设备安装也已完工。
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