近日，在青田温溪公交车站里，乘客们根据显示屏上推送的临近班次有序排队上车。随着一阵刷卡声结束，一辆开往鹤城方向的公交车缓缓地从公交车站驶出。
公交“小车轮”，承载“大民生”。近年来，青田加快推进城乡公交一体化改革，持续完善公交线网布局、加大公交车投放、提高公交运营服务水平，将全县客运车辆收归国有，让公交最大限度串联起全县各乡镇（街道），实现了城乡公交一体化发展的精彩“蝶变”。
“自从公交车收归国有后，不仅票价下降了，而且还增加了很多新能源车，极大提升了大家的乘车体验，已经完全感受不到与城区公交的区别。”谈及改革带来的变化，温溪居民李女士感触颇深。
温溪场站管理人员尹伟汉也表示，改革后，首先对公交车的整体票价进行了调整，所有票价基本下降50%左右。同时，对温溪至小舟山新建村、温溪至吴坑东溪村以及镇内10余条公交线路进行延伸优化，公交车数量也从原来的32辆增加到39辆。
公交一体化改革带来的不仅是票价的下降和班次的增加，在仁宫乡仁宫村，崭新的公交站牌矗立在村头，以往村民往返县城只能依赖从北山到鹤城的乡村班车，如今随着7路公交线延伸至仁宫村，村民们每隔20余分钟就能乘上城乡公交。
青田县交投公司副董事长、青田县公交公司董事长单建飞表示，改革的目的是满足人民日益增长的美好生活需要，统筹推动公交资源向乡镇下沉，服务保障向农村下倾，惠民措施向乡村下移，不断促进城乡公共服务资源均衡配置，为高质量建设共同富裕示范区提供强有力的交通服务支撑。
通过一年多时间的改革，如今青田全县32个乡镇（街道）363个行政村已建设1000多个公交站牌，完成19条农村班线公交化改造；对4条城市公交线路进行延伸，优化调整21条温溪、方山等方向的班线，累计增开班次71个；启动“公交助学”模式，平均每周投入转运车辆51辆，开展转运100个趟次，运送学生达4800余人次。
