交汇点讯 据南京海关统计，今年1—7月，江苏船舶出口值达560.7亿元，同比增长59.8%。
8月27日，泰州三福船舶工程有限公司建造的LNG双燃料集装箱船“SEABOARD VOYAGER”号通过试航将于近日完成交付。该船载重约5.1万吨，是泰州三福船舶建造的首艘LNG双燃料集装箱船，生产历时16个月，试航完毕之后将于8月底按期交付。“与传统燃油集装箱相比，双燃料动力超大型集装箱船可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，满足全球最严格排放标准，可灵活布置于全球各个重要航线。”该公司生产计划部部长何杰介绍。
“随着全球航运温室气体减排战略持续推进，造船市场的‘风口’正逐渐转向绿色船舶。”泰州海关副关长钱中华说，“今年1—7月，泰州出口船舶290亿元，增长112.3%，占江苏省船舶出口的51.7%。”
除了向“绿色化”转型，在江苏三大造船基地之一的扬州，近年来多点突破船舶高端制造领域和细分市场，从过去的散货船、集装箱船，拓展到LNG船、化学品船、滚装船、木屑船等船型，船舶产品更加多元。
近日，招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司建造的一艘2.5万吨不锈钢化学品船顺利离泊，驶向大洋彼岸。“这艘不锈钢化学品船是我们的拳头产品，已经和同一个船东签约8艘订单，这是我们交付的第5艘，目前还有3艘在造。”该公司商务部副部长丁慧说，“今年1—7月份，公司船舶出口金额达3亿美元，同比增长约15%，在手订单已经预排到2028年。”
招商局重工(江苏)有限公司也于近期出口交付了一座价值106.82亿元的浮式生产储卸油平台(FPSO)，这也是南通外贸出口历史上单体价值最高的商品。
“该FPSO船采用国际领先的 Fast4Ward®通用型船体设计，每天可处理 22.5万桶石油和 1200万立方米天然气，将部署于全球最大深水油田——巴西沿海巨型油田Buzios油田。”该公司关务经理施列超介绍，“其相当于一座海上移动化工厂，主船体总长351米，型宽60米，上部模块总重4.4万吨，作业水深1985米，配置了多点系泊系统，能满足西非、南美等地区的海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业，将是巴西海上作业的最大的浮式生产储卸油平台。”
新华日报·交汇点记者 宋晓华
