近年来，绍兴市持续深化“融杭联甬接沪”战略，外拓通道布局，内构全域网络，驶入开放之城“快车道”。今年4月29日中午12点，绍兴地铁1号线主线正式开通运营，这是继2021年6月绍兴地铁1号线柯桥段开通后，绍兴城市发展史上的又一重要时刻。
地铁的开通，为绍兴、杭州两地跨市通勤提供了一个新选择，对完善绍兴市交通网络、发展地铁经济、提升城市能级、增强城市吸引力等都具有深远意义。数据显示，在刚过去不久的国庆长假(9月30日至10月7日)，共有106.9万人次乘坐绍兴地铁1号线，创下新高。其中，杭绍两地跨城出行客流对比平日同时段提升49.48%。
畅通，是坚持高水平对外开放、推动网络大城市建设的必然要求。这其中，完善综合交通设施是基础。
今年，绍兴市围绕建设高水平网络大城市目标，研究、拟定交通先行先试思路和举措，以适度超前的交通建设，引导产业布局、优化资源配置、统筹区域发展、推动市域合作、提升城市品质，对外拓展“两横两纵两联结”通道布局，构建水、陆、空交通立体网络。绍兴市计划完成综合交通投资328亿元，比2021年增长10%以上，重点推进实施类项目77个，包括确保建成杭绍台高速城区段、绍兴地铁1号线等服务杭州亚运会的交通项目；续建金甬铁路、杭绍甬高速、杭金衢至杭绍台高速联络线、杭州中环柯桥段、绍兴地铁2号线一期等一批融杭联甬、市域互联项目；开工建设杭台高铁二期、柯桥至诸暨高速、104国道东湖至蒿坝段等项目，以大交通建设带动大城市发展，不断提升城市能级和功能品质。今年前三季度，绍兴市完成综合交通投资271.7亿元，完成全年目标任务的82.8%，同比增长1.0%。
“绍兴要率先走出争创社会主义现代化先行省的市域发展之路，交通运输无疑是重要基础支撑。让交通成为绍兴‘五个率先’的‘开路先锋’，是时代的呼唤、行业的使命，更是绍兴交通人的责任。”绍兴市交通运输局党委书记、局长何建表示，要加快构建现代综合交通运输体系，进一步提升城市融合度、要素集聚度、通道顺畅度。围绕“市域融合”“融杭联甬接沪”目标，到2025年，绍兴市计划构建起市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟“336”交通圈；到2035年，建成绍兴核心区1小时全覆盖、杭州都市圈1小时通勤、长三角城市群2小时通达、全国主要城市3小时航空覆盖的全国“1123出行交通圈”，以进一步提升绍兴在杭绍甬一体化发展中的枢纽节点地位，提高中心城区首位度、组群之间紧密度，基本建成高水平交通强市。
