这几天，绍兴已连续发布高温橙色预警，而且未来白天体感温度将超40℃!烈日当下，在杨绍线中兴路口路面大中修现场，绍兴市郊养护中心养护人员则在紧张施工中。160摄氏度滚烫的沥青料冒着“哧哧”的热气，从摊铺机鱼贯而出，现场热得烫脚。
徐红亚是现场唯一一位女性压路机手，在施工队驾驶一辆双钢轮压路机。她负责沥青混合料的初压和终压。在混合料摊铺后尚处较高温度时要马上跟进压实(即初压)。在此之前，她得候在驾驶室待命。此时的驾驶室，被发动机的热量和强烈的太阳光曝晒得好似一个大烤箱。虽然有车载空调降温，但还是架不住这热辣的“攻势”，为此她不得不在车窗上挂了一块厚厚的布片遮阳。“这样稍微好一点，不然被太阳光暴晒地发疼，”徐红亚告诉记者，“而且刚进驾驶室时起码有个五六十度，要先散热才能开”。由于工作需要，她要在这驾驶室，一坐就是一上午。
据了解，高温时养护工在路上施工，休息地都是“现成”的：哪里挡太阳，休息时就在哪里。14时，此时的太阳依旧威猛。眼看一车沥青混合料已铺完，负责杨绍线路面施工的队长谢金富连忙招呼工友停工休息。“热煞哉，热煞哉，真当要挡不牢嘞!”大伙儿迅速没入路边的绿地纳凉休整，后勤人员及时送上了消暑品。记者注意到，休息的绿地是一片针松林，在里面待上几分钟，脚上就爬满了小蚂蚁。“习惯了，有遮荫地歇息就可以了。”谢队长笑着说。据谢队长介绍，现场施工节奏是跟着沥青热料走的，一车物料到场，就得趁热把料子做完。温度越高，沥青的延展性就越好，做出的路面质量也相对越高。
而在另一个施工现场绍甘线横滨岭“白改黑”路段，记者看到，为了防止碎石时，路面扬起大面积的灰尘，施工人员先用洒水车进行压尘处理。没想到，不到2分钟，洒的水就完全蒸发了。“地面太热，跟进人工喷水!”负责该工程的项目负责人小莫立刻调来高压雾化器，人工对施工路面进行二次洒水。
据悉，7月，市郊养护中心有多个养护工程开工，要求主体工程在G20峰会之前完成。面对“上面太阳‘烤’，地面热气‘蒸’”如此恶劣的施工环境，市郊公路人用坚强的意志和汗水同时间赛跑，艰苦奋战在一线，确保按照时间节点保质保量完成路面维修工作。
