持续高温，诸暨海事处为全面完成G20峰会专项安全检查任务，他们头顶烈日，工作在一个50℃以上的工作环境，坚持着自己的一份担当和职责;他们不怕汗透衣衫，不怕酷热难耐，只为把本职工作做好;他们放弃休息，加班加点，连续奋战，只为船员着想，让船员少等、少跑。
7月30日，跟随店口海事所安检人员在“安检区”体验了高温下的船舶安全检查。
上午点8时45分，到店口海事所政务大厅内，只见船员进进出出，陆续不断地申请船舶专项安检，提交安检相关证书，海事人员忙碌着受理、登记、核准、信息录入。
10时许，根据登记申请安检的船舶数量，安检人员准备着装备、检查仪器及工具，听说笔者要跟随去检查，安检员马竟飞笑着对我说：“船上无遮挡阳光的处所，我们出去就是1小时多，你最好戴顶草帽，套件长衫，预防中暑。”
登船前的路上，马竟飞告诉我这次安检的任务主要是：外观检查船容船貌，船名、船籍港标识;上船检查船上信息设备AIS、VHF是否处于良好的工作状态;动力设备、操舵设备、救生消防设备是否符合规范要求，防污设备是否完好;同时还对船舶、船上人员信息、身份证、适任证书进行逐一核查。
说着，同安检员一同抵达船舶“安检区”，这里已停着很多来安检的船舶，这次主要检查“浙诸暨货0769、0077”等5艘船舶，上船时由于船首与码头落差较大，船老大用梯子帮我们一一护上了船，一踏上甲板，脚底好像踏上火炉，滚烫滚烫的，在场安检人员介绍：“这甲板在太阳的暴晒下，温度能达到摄氏五六十度，人站上一会就汗流浃背了。”可见在这炎热的夏日里，我们安检人员工作环境的艰辛和耐热能力是不可想像的。
上船与船长作简单了解后，安检人员拿出检查记录本及检测设备，开始工作。船名标识，船上信息设备AIS、VHF设备的检查和调试，动力、操舵设备的检查及效用试验，防污设备的可用性，救生、消防设备的数量与安放，船舶及船上人员信息核对，每一项检查项目都认真仔细进行检查、记录。
在检查船舶AIS实际操作时，发现大部分船员对AIS操作有困难，安检人员一边检查，一边按照要求耐心教导，直至船员能自行操作为止。对船名标识、载重线、水尺标志不清的，所自制模具，安排人员进行刷新喷漆，使至清晰可见。
11时30分，安检人员从机舱出来，整个人好像从水里捞起来一样，汗水顺着额头流入眼睛，他们不停地用胳膊去擦拭，但汗水还是不停地流着，淹没了眼睛。
“在这密不透风的机舱检查，如进了蒸茏，滚烫火热，其热难挡，其温度一般可达60℃以上，但出来时就好像进了空调，感觉好凉快。”安检员揉着眼睛告诉笔者。
检查结束后，从现场了解到，这次安检的5艘船舶，共查出船舶缺陷17项，对检查发现的缺陷，要求船方必须在开航前纠正，并申请复查合格，相关信息录入2.0船舶动态管理系统。决不允许有“病”船舶进入杭州水域。
上船体验近1个半小时时间，衣服早已湿透，所穿衣服已是盐斑点点，这也许是海事安检人员辛勤工作的印记，他们每天在烈日下沐浴，在滚烫的甲板上游走，汗水洒落了船舶的每一角落，然而，他们不放弃，不埋怨，显示海事安检人员对工作的执着和坚守。在时间紧、任务重、受检船舶多的情况下，他们加班加点，连续奋战，坚守着岗位，辛勤地工作，为的就是加快安检工作进度，为的就是解决待检船舶多影响航道通行安全，为的就是让船员少等、少跑。
据了解，至2016年7月30日，诸暨店口水上管控点专项安检船舶共105艘，检查纠正缺陷312项，参加人员270人次。
