绍兴将建153公里自行车专用道

 　　四五米宽的非机动车道一分为二，画着自行车标识和通行时间段……越城区(高新区)延安东路出现的这条自行车专用道引发市民关注。

　　公开信息显示，去年，绍兴市规划局就已完成《绍兴市区自行车绿道规划》初稿。该规划涵盖了越城、柯桥、上虞三区，在自行车专用道选线中本着与城市景观、绿地、旅游系统相结合的原则，尽可能串联城市重要景观节点和公共空间，打造宜行宜游的骑行线路。规划中共设计了8条线路，总长约153公里，共设置33个驿站。

　　今年3月，绍兴市政府出台《关于推进全市现代综合交通发展的实施意见》，其中也写道：完善公共自行车道、人行道、景观步道等城市慢行系统规划布局，推进城市绿道和慢行系统有机融合，解决城市交通出行“最后一公里”问题。

　　“从国际惯例来看，城市的汽车化进程达到一定阶段后，会逐渐走向鼓励慢行交通系统的阶段。”绍兴文理学院教授梁伟举例称，曾经以机动车为主要通行模式的纽约，从去年开始重新规划交通体系，每年新增80公里自行车道;再比如，在丹麦首都哥本哈根，从上世纪80年代就开始修建自行车专用道，到1995年该市拥有自行车专用道300多公里，目前那里三分之一的上班族使用自行车。