浙江在线08月08日讯 昨起江南地区迎来了史上最强高温，在这样的“烧烤”天里开车上路，最怕的就是高速行驶过程中发生爆胎，近来我市车辆爆胎事件多发。市汽运集团的机务人员提醒说，防爆胎关键在于轮胎磨损程度和轮胎气压控制。
据了解，持续高温对行车安全也带来了影响，高速公路车辆爆胎事件时有发生，仅嘉绍跨江大桥开通以后的短短12天里，已经发生了8起爆胎事件。“一般人以为江面大桥通风悬空，地面温度会相对低些，其实这个想法是错误的。”市汽运集团一位有着多年安全管理资历的安管员分析说，现在这样的高温天，普通路面的温度在60度左右，而一些大桥的地表温度将会高出七八度，达到67度左右，这是因为桥面内部有着大量钢结构在“助热”，散热反而不如接地气的普通路面。
高温天行车如何防爆胎?市汽运集团作为一家专业客运企业，在防爆胎方面有着一定的经验，该公司的所有营运车辆在入夏前均进行了一次“体检”，对轮胎的底纹、磨损、创伤以及电路、用电设施、车载灭火器等都予以全面检查，“夏季行车有三防，即防爆胎防自燃防疲驾，我们每一辆客车的轮胎行驶里程都有记录的，进入高温后，轮胎检查已增加了频率。”市汽运集团副总经理张华表示，在检查过程中，对于轮胎底纹浅于5至7毫米的，或者轮胎有异常磨损或严重划痕的，一律予以更新。
“气压也很重要，要考虑到地面温度以及高速行驶时产生的热量，适当降低轮胎的气压。”市汽运集团的一名机务人员说。有业内人士提醒，受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，夏天可以选择充氮气，气压可比平时减少10%，这样就不太容易发生爆胎。但是轮胎气压也不能过低，气压过低不但耗油，而且容易使轮胎侧壁弯曲折断发生爆裂。
“高温天开车上路，在防爆胎的同时也要防自燃，目前我们对营运客车的用电线路都进行了检查，车载灭火器的有效期和安全锤的检查都落实了专人负责。”张华介绍说，现在的营运客车发动机舱设备比较先进，都配有自动灭火弹，能实现感应式灭火。
