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绍兴为快速公交开“绿灯”

  本报绍兴9月29日电(记者 金敖生 绍兴县报记者 吕福安) 在绍兴,记者听到这样一件事:绍兴BRT快速公交1号线推行交通信号优先系统,快速公交在过红绿灯口时,绿灯为其延时,红灯会提前转绿,车辆几乎是一路通行到达终点。

  今天记者特地去“尝鲜”。绍兴BRT快速公交1号线始于城区的第二医院,终于地处柯桥的火车北站,全长21.8公里。上午9时55分,记者从起点站上了BRT快速公交1号线的17号车。

  车至客运中心附近红绿灯口时,是10时18分,正遇上绿灯,BRT公交车顺利通过。车到群贤路口,刚好灯由绿将转黄,但因有BRT公交过来,延长了绿灯,车顺利通过。车到育贤路口,因为当时刚转红灯,BRT公交车稍等,没多久,灯提前转绿。此后,便一路绿灯到达终点站,时间是10时40分。一路上,车速一直保持在每小时50至55公里。

  绍兴的红绿灯为什么这样“聪明”?公交人员介绍说,这个交通信号优先系统的工作原理是:在BRT公交车上安装信号发射系统,红绿灯路口信号灯也有接收信号设备,当公交车开到离路口100米时,路口信号灯就能接收到车上发出的信号。如果这时信号灯是绿的,可延时8秒,保证公交车顺利通过;如果是红灯,可提前12秒变绿灯,以减少公交车在路口等待时间。驾驶员周建林告诉记者,BRT现在很少遇到真正意义上的红灯。平时遇到红灯,速度放慢点便能控制。BRT快速公交由于安装了交通信号优先系统,运行速度比固有线路的普通公交提高20%以上。

  BRT享受“特殊”待遇,会不会引起交通混乱?绍兴市交警支队科技科科长许卫明说,这个“特殊”待遇是建立在遵循红绿灯基本规则之上的。例如,绿灯必须25秒,我们为BRT缩短红灯时间时,必须保证另一向绿灯亮25秒以上。那么,红绿灯“反常”变化,是否会影响交通?在一处红绿灯口,南北向亮的是红灯,还有30来秒时,BRT过来了,红灯提前12秒变绿灯。变的过程,东西向的绿灯变红灯还是走正常“程序”,先黄再红,因此车辆通行仍是“从容”的,没有出现混乱情况。

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