“正式贯通！”6月16日上午，随着最后一层隧道掌子面成功破壁，由中铁四局承建的巢（巢湖）马（马鞍山）城际铁路4标大徐隧道顺利贯通，标志着巢马城际铁路建设取得重大进展，为后续施工生产打下了坚实的基础。
6月16日，参建人员在贯通后的大徐隧道里合影留念。
巢马城际铁路大徐隧道全长889米，其中，暗洞设计721米，明洞设计168米，为单洞单向掘进。主要工程内容为洞口工程、明洞工程、洞身开挖、超前支护、地表注浆、初期支护、二次衬砌、弃碴场防护。洞门60米占6.7%（进出口均为30米带缓冲结构斜切式洞门）、明洞108米占12.1%、暗洞V级围岩有506米占56.9%、IV级围岩215米占24.2%。
大徐隧道自2023年3月17日进入正洞施工以来，针对山体围岩较差、地质复杂、高标准的施工工艺要求，中铁四局巢马城际铁路4标一分部科学组织施工，优化施工工艺，严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、紧二衬”的原则组织施工，坚持监控量测和超前地质预报，做好火工品管理，确保施工进展安全有序。
巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，对于完善区域高速铁路网布局、促进长三角一体化发展有重要意义。
合肥通客户端-合报全媒体记者 马丰成
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