国家“一带一路”战略地提出旨在参与经济全球化，整合提升对外经济合作。绍兴港航紧紧抓政府鼓励参与“一带一路”建设机遇，加快水运基础设施建设，谋划出海口建设，努力让绍兴的海河联运成为可能，通过江、海、陆互联互通互动实现可持续发展。
“十三五”期间，绍兴港航部门以“畅通杭甬运河、振兴两江水运、构建港口枢纽、谋划河海联运”为工作重点，规划完善“一河两江四连九线”(“一河”指杭甬运河;“两江”指曹娥江、浦阳江;“四连”指杭甬运河绍兴滨海连接线、杭甬运河萧绍段复线、上虞疏港线和南北运河连接线。“九线”指钱海线、南塘线、萧余东线、百盖线、绍漓线、皋孙线、柯海线、浦阳东江、枫桥江。)航道网。重点推动杭甬运河绍兴滨海连接线工程、新三江船闸建设工程、上浦二线船闸改建设工程、清风枢纽船闸工程、曹娥江船闸和杭甬运河富恩大桥顶升改造工程。通过航道网的规划建设，着力改建骨干航道，打通碍航瓶颈，积极提升主要支线航道，实现辖区内大吨位船舶航行的畅通无阻。
推动水上客运航线建设。推动《绍兴市中心城市水路客运规划》实施，充分利用绍兴市地域范围内水网交织的优势，突出航道旅游资源的开发，构筑有江南水乡特色的旅游客运航道。重点推动南塘线、浙东古运河和高铁线航线开发旅游线路工作，构建兼容旅游观光和公共交通功能的“水路客运”系统，进一步缓解城市交通拥堵。
实施“大港口”战略。加快港区码头建设。重点实施上虞港区曹娥作业区、滨海港区向前作业区、柯桥港区柘林作业区等码头建设。进一步优化港口空间布局，明确港口发展的功能定位。大力发展集装箱船舶运输，打造现代物流园区，提高水运企业的区域竞争力。
在完善水运基础设施建设的基础上，绍兴港航部门积极谋划出海口通道建设，为加快融入舟山江海联运服务中心体系，为外贸货物从绍兴实现无阻碍出海打通“最后一公里”。一是东向经杭甬运河至宁波镇海中转至舟山港出海。二是西向通过杭甬运河至上海或嘉兴港区出海。三是北向依托钱塘江设想通过规划外海港区或曹娥江船闸至乍浦港、舟山港或洋山港。
