绍兴首个“彩虹隧道”运行

 　　据了解，“彩虹隧道”采用蓄能低碳自发光诱导系统，通过LED电光激发原理循环工作，在光照下吸收光能并储存，再将储存的能量以光的形式慢慢释放出来，可在夜间和无光线环境下自发光12小时。相比于LED发光诱导标识，“彩虹隧道”安装成本和维护费用低。安装成本只需传统安装路灯费用的十分之一，且后续不需要维护也不消耗能源，实现零能耗和零碳排放。

　　除了“颜值”高、低成本外，“彩虹隧道”更有利于引导安全行驶。柯桥区公路管理处有关负责人介绍，它具有不断电的特点，一旦隧道内发生停电、起火、爆作、崩坍等事故，就能为被困人员快速逃生提供诱导指示。