金建高铁新安江特大桥 进入最后冲刺阶段

4月6日，由中铁二十四局承建的金建高铁新安江特大桥36根斜拉索全部安装完成，标志着金建高铁控制性工程新安江特大桥进入最后冲刺阶段。

新安江特大桥位于建德市，是金建铁路重难点工程和标志性工程，也是全线施工难度最大的桥梁控制工程。该桥全长885.2米，跨越宽度为520米的江面，采用主跨为216米的矮塔斜拉桥。

大桥4个主塔共设36根斜拉索，最长斜拉索达200米。施工过程中，建设单位通过“单根安装、逐根预紧、整体调索”的三个阶段，确保2196根钢绞线协同受力，有效实现斜拉桥索力均衡，顺利完成施工节点。

“斜拉索的全部完成为五月底全合龙奠定了基础，等边跨和中跨合龙做完之后我们整个大桥就合龙了。”中铁二十四局集团有限公司金建高铁（Ⅱ标）项目三分部经理卢成华表示。

金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，线路总长64.508公里，设计时速250公里，从金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁。

建成后，将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路，把长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈” 等多个经济圈紧密联系在一起，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动多个经济圈旅游资源联动发展具有重要意义。