记者7月12日从嘉兴市港航中心了解到，今年初以来，嘉兴加快推进港航基础建设，水运经济指标实现“半年红”，其中集装箱运输势头尤为强劲。
上半年，嘉兴港完成货物吞吐量6302.61万吨，列浙江沿海港口第二位，其中完成外贸吞吐量698.82万吨。完成集装箱吞吐量135.76万标箱，同比增长26.57%，增速全省第一，其中完成外贸箱23.62万标箱，同比增长11.44%。完成海河联运吞吐量1481.79万吨、海河联运集装箱吞吐量34.48万标箱，排名全省第一，同比分别增长2.24%、70.50%。上半年，嘉兴内河港累计完成港口货物吞吐量5706万吨，居全省内河港口第一。完成集装箱24.54万标箱，列全省内河港口第二位，同比增长40.90%。3至6月，嘉兴内河港集装箱单月吞吐量连续4个月创历史新高。
记者了解到，嘉兴港集装箱吞吐量增速保持全省领先，一方面得益于嘉兴港提升集装箱近洋航线影响力，深入开发外贸市场，新增1条近洋航线，加密航线班次，航线辐射范围进一步扩大。与此同时，嘉兴港各集装箱码头运作平稳有序，上港集团独山港区集装箱码头生产继续放量，海港集团发挥好宁波内支线作用，推动浙北苏南区域出口货物实现陆改水运作，加大业务拓展力度，提升集装箱作业能力，有力保障集装箱吞吐量快速增长。疫情下，嘉兴港充分运用好“海河联运+散改集”的模式，新增“乍浦—淮安”和“乍浦—淮滨”2条省外海河联运航线，海河联运集装箱航线已增至21条，同时新增内河集装箱泊位9个，集装箱作业能力明显提升，嘉兴港长三角海河联运枢纽港建设效能进一步发挥。
“上半年，在疫情影响下，公路运输受到一定程度的冲击，水路运输特别是内河集装箱的运输基本未受影响，集装箱陆改水的优势得到进一步释放。”嘉兴市港航中心相关负责人表示，随着嘉兴内河集装箱码头、嘉兴海宁尖山码头、嘉兴桐乡宇石码头列入嘉兴港集装箱海河联运保供保通码头，极大带动了内河集装箱码头的快速发展。
“随着一揽子稳经济政策措施落地见效，外贸物流进一步畅通，腹地企业复工复产再提速，相关数据将进一步回暖，港口经济将持续保持稳中向好的趋势。”嘉兴市港航中心港区分中心港口管理科相关负责人表示。
