杭州湾跨海大桥获我国建设工程质量最高荣誉鲁班奖，钱江隧道及接线工程获菲迪克工程项目杰出奖，嘉绍大桥荣获国际道路联盟全球道路成就奖……11月20日，记者从嘉兴市交通运输局了解到，近年来，嘉兴持续发挥区位和资源禀赋优势，以高水平交通强市建设为抓手，加快“公铁水空”联运枢纽建设，全力打造枢纽型城市取得亮眼成绩。
在工程建设方面，嘉兴全方位加强项目建设标准化、标杆化“双标管理”，全力推动公路建设向标准化、工厂化、装配化方向发展，全力打造精品工程。苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线(以下简称“苏台高速公路”)(二期)项目列入浙江省加快推进交通建筑工业化试点项目，上部结构预制装配化率达98%。“我们推动建立沥青混合料工业化商品化生产基地，全面推广项目自建拌和站工厂化及生产过程智能化模式。”嘉兴市交通运输局相关负责人介绍，为实现沥青路面施工全过程质量管控，嘉兴在浙江率先建设公路沥青路面质量数据中心，目前该系统建设已初步完成，4家社会化沥青拌和站已完成设备数字化改造并接入相关数据。
走进苏台高速公路(二期)项目施工现场，初冬低温天气下，现场仍是一片热火朝天的建设景象。当前，项目已全面转入上部结构施工阶段，桥面系施工是现阶段的施工重点之一。“为确保工程质量，桥面铺装浇筑前，我们严格把控桥面清理、钢筋网铺设等工作环节，在摊铺机摊铺后，及时对混凝土表面进行磨光扫毛，保证平整度，并覆盖洒水养生，使桥面达到‘内实外美’的效果。”在苏台高速公路(二期)洲泉高架一号桥桥面系施工现场，项目现场施工负责人介绍。
2023年以来，苏台高速公路(二期)项目持续掀起“大干快上”建设热潮，截至目前，项目已完成投资41.5亿元，为年度计划的92.2%；形象进度方面路基工程累计完成48.4%，桥梁工程累计完成58.1%，均超时序施工进度，跑出项目建设“嘉”速度。
据悉，依托苏台高速公路(二期)、市域快速路射线工程等项目，嘉兴着力关键技术、设备等研发应用，全力打造品质工程。在苏台高速公路(二期)、海盐射线(一期)两个项目建设“智慧梁场”，通过“物联网+数据分析”技术，自动采集施工环节数据，实现全周期数智化监控，确保生产标准化、系统化；依托“浙路品质”监管平台，采用“电子围栏+人脸识别”技术，对在建项目人员、设备进行动态管理；还在全省首创“石灰土路基施工全过程管控系统”，实现石灰土路基施工质量全流程可控。
值得一提的是，嘉兴将“双碳”理念全方位融入公路建设各环节，积极打造绿色工程。嘉兴具有水系发达、软土地基广泛的地域特色，在320国道等项目建设过程中，嘉兴创新采用水袋预压新技术工艺，消除传统填土堆载施工工序多、后期卸载时间长、扬尘污染大等弊端。同时，通过对公路建设工艺进行改良，有效解决了废弃土方堆积占用大量土地及路基填料供应不足的两难问题，相继在钱江通道、320国道项目使用石灰土路基约150公里，消纳废弃土方850万立方米，节约工程造价近2亿元。此外，苏台高速公路(二期)跨京杭运河大桥在全省率先采用双层钢箱组合梁设计，不仅满足景观造型、环境保护等特殊要求，其工期也由传统结构的12个月缩短至7个月。(记者 谭 娇 通讯员 仇嘉伟 黄颜艳)
