向着远洋深海进发，不只需要奋楫扬帆的壮志雄心，还需要劈波斩浪的强劲动力。作为镇江船舶动力板块的核心企业，中船动力镇江有限公司（又称中船镇柴）以创新为桨，把稳发展之舵，激流勇进、破浪前行，在强手如林的国际“竞技场”中不断书写高水平科技自立自强的崭新篇章。
专注于船用中柴油机、动力集成系统、电气集成系统、机械成套设备的开发与制造，中船镇柴主打产品船用中速柴油发电机组，连续十余年在出口船市场保持占有率第一的地位。
创第一、做唯一的历程并非一片坦途。随着环境污染问题日益突出，国际海事组织和欧盟、美国制定了日益严格的船舶排放法规，国内“双碳”战略实施也对船舶领域低碳排放提出新要求。主动应变求变，中船镇柴果断开展船用大功率微引燃双燃料发动机研发及产业化应用项目研究。以往船用发动机燃用柴油或重油，双燃料发动机则以燃用天然气为主。而采用微喷引燃技术的双燃料发动机其天然气占比可达99%，较之燃用柴油可有效降低污染物，满足国际海事组织Tier Ⅲ（氮氧化物3号）排放标准。
尽管具备如此广阔的应用前景，但通过柴油微喷引燃天然气技术复杂度非常高，需要克服双燃料发动机可靠引燃、燃烧稳定性控制、智能综合安保控制等多道技术难关。对此，中船镇柴总经理王磊表示，企业联合高校院所和关键部件制造商等单位展开深度产学研合作，经过反复迭代优化，最终实现技术突破和关键重要部件的研制。这项成果突破微引燃双燃料发动机关键技术，有力促进船舶双燃料发动机的升级换代，为提高我国船舶配套产业核心竞争力，改变船舶配套产业“大而不强”的局面做出了贡献，同时对于船舶动力节能减排、促进能源结构调整大有裨益。
攻坚克难，接续奋战，该项目落地见效，目前已有一款微引燃双燃料发动机定型。该公司副总经理沈建华表示，“后续随着大型船舶发展需求，团队将进行产品系列化开发，着力推进更大缸径、更大功率的微引燃双燃料发动机开发。”
创新破解发展难题，更为中船镇柴增添持久动力。中船镇柴总经理助理刘新余表示，“科技部门在立项支持、成果应用环节方面对科研项目攻坚提供精心指导和服务，增添了我们勇攀科技高峰的信心和决心。近年来企业平均每年研发占比超过了8%。”科技创新出成果、出效益，是企业生存和发展的生命线。创新浓度的提升，有力助推技术成果加速变现，去年企业全年产值增长超过15%，今年将继续保持稳健发展的良好态势。
“连续第四次获得梦溪奖，这是一份荣耀，更是一种激励，也让我们感到沉甸甸的压力。”中船镇柴董事长潘海飞表示，海工装备产业链是镇江八条重点产业链之一，壮大产业链群，中船镇柴责无旁贷。企业将按照既定科技战略规划，保持8%以上的科技投入强度，不断攻克关键核心技术，解决我国船舶配套制造“卡脖子”难题，在船用中速发动机领域推出更有竞争力产品，让中国制造的船舶装上“中国芯”，为促进船舶配套制造振兴，实现造船强国科技自立自强，服务海洋强国建设贡献更大镇江力量。（记者 陈志奎 通讯员 许开飞 许定星）
