江南地区虽告别炎夏的酷暑，但气温依旧徘徊于30℃，在嘉兴芦花荡水上服务区的岸电桩前，也仍然有不少船只拉着长长的电缆线，充着岸电，享着清凉。“热天热得不得了，冬天冻得不得了，根本待不住人。现在有了岸电，什么都解决了。”来自江苏泰州的船老大陈连群跑船多年，但也就今年才过了个清静的夏天。
让陈连群赞不绝口的岸电，就是岸上电源，通过在港口布局岸电，船舶可以在停泊时关闭船上自备的辅机柴油发电机，转而使用港口岸上的供电设施，以满足船上的冷藏、加热、通讯、照明等电力需求。相比柴油发电，使用直流岸电，在环保、舒适性、性价比等方面都有优势。
“以前用柴油发电，每两个小时就要起来加一次水，劳心劳力，睡觉也不踏实，而且算算成本还是现在用岸电的3倍多。”当天，充着岸电，刚小寐了一会儿的船老大王建新这样说：“我们装货卸货，经常要排队，停靠边上服务区的时间也长，用电就靠它了。”
据了解，船舶采用柴油发电会直接排放液态污染物和黑烟，对沿岸港口、码头等生态环境造成极大的负效应，而船舶使用岸电，可实现氮氧化物排放量减少97%，氧化硫排放量减少96%，悬浮物排放量减少96%，碳氧化物排放量减少94%。
为打造“畅通、高效、平安、绿色”内河航运体系，嘉兴市港航管理局与国网嘉兴公司签署《嘉兴市岸电建设框架协议》、联手打造“岸电惠民”工程，正在嘉兴航区内的多个锚泊服务区、内河港口建设岸电设施，全面推进“以电代油”，力争实现内河零排放。
6月6日，在桐乡市地方海事处梧桐海事所码头旁，5个岸电充电桩正式建成通电;6月30，在嘉善县西塘镇嘉善码头(锚泊服务区)边，18套岸电装置也正是“服役”……赶在炎夏高温炙烤前，嘉兴各地的岸电纷纷投运，为船民今夏备好了清凉电、暖心电。近期，嘉兴还将在七星国际集装箱码头在内的7个点共建38套岸电桩，所有的岸电装置将于今年11月底前投入运行。在内河岸电的典型样板——芦花荡水上服务区的示范带动下，嘉兴地区的岸电项目遍地开花。
目前，嘉兴境内已投运的岸电桩具有标准化接口，可进行人机交互、刷卡接电和完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。未来，智能岸电还将寻求进一步技术突破，充分利用大数据优势和在线平台服务，探索智能电网新发展。“我们也在考虑突破支付的时间地域限制，引入‘互联网+’，通过系统升级，实现利用APP、二维码、第三方支付平台等在线支付，从而也解决了现金沉淀问题，同时也利于引入社会资本，促进良性发展。”国网嘉兴公司营销部专责金潇介绍说。“等全省联网以后，还能使用微信和支付宝的方式来支付，这样就更方便了。”来自江苏盐城的船老大唐付颇为期待地说道。
