浙江在线05月21日讯 安全性能差、超速、闯红灯、无证驾驶，一旦发生事故，伤者无法得到赔付……原本为方便残疾人出行配置专用车，以示对这一群体的关爱。但不少不法分子却利用残疾人的特殊身份，上演“碰瓷”、“宰客”、超载等不道德的敛财行为。
昨天，党报热线的《残疾车运营乱象何时了》一经刊登，就引起了社会的广泛关注。很多市民打进党报热线82400000，发表了对残疾车运营乱象的看法。同时，对于如何整治管理残疾车，他们也提出了自己的意见建议。
看法：
保护弱势群体 前提要合法合理
“经常看见这些残疾车横冲直撞，不遵守交通规则。我坐过几次，叫师傅开慢点，结果遇见红灯还是闯过去，开起来真是狂野。”家住南湖街道农翔社区的阮先生说，“这种车摇摇晃晃的，完全没有安全保障，出了事故也有没保险。我不知道开车的人是不是残疾人。我希望这些残疾车退出运营市场，不能拿人的生命开玩笑啊!”
“开车这种技术活，本来要求就高。让残疾人从事载客工作，根本就没有安全保障。现在不仅是下肢残疾的在驾驶，什么听力残疾、视力残疾或者智力残疾五花八门的都有。”在秀洲区一家事业单位工作的赵女士说，“今年3月份的时候，我去参加一个朋友的婚礼。因为正好是傍晚，恰逢出租车交班，一时间没打到车，公交车又不直达，我没办法才坐上一辆残疾车。完全是一路惊魂啊，我叫师傅慢一点、慢一点，他完全不听，当时真怕车开到一半，就把我甩出去了。”
“上个礼拜六早上，我从杨柳湾那个路口出来，就差点被一辆残疾车撞上。”退休教师宋老伯回忆起当时的情景，仍惊魂未定。在他看来，社会关爱残疾人无可厚非，但残疾车非法运营、无安全保障、扰乱正常的交通秩序、侵害他人利益已经成为一个社会问题。
“去看看路上那些车子，有的用铁皮包着，有的用木板钉一钉，还有的就用一块帐篷布搭一下，真是替这些车主捏把汗啊。”宋老伯说，“残疾人是个特殊的群体，但不能因为这个群体的特殊性，就任由这种现象持续下去。我们同情保护弱势群体，但前提要合法合理!”
建议：
全部退运 肃清市场乱局
“早在六年前，我就提过关于残疾人机动车退出运营的提案，但基于各方面原因，这个问题迟迟没有得到解决。”市政协委员、嘉兴学院设计学院教授袁献民告诉记者，在今年年初，他再一次把关于残疾车退运的提案带到了两会上。
说起自己的坚持，袁献民跟记者分享了一个故事。“六年前，我们学校梁林校区那里还没有什么公交车，门口残疾车倒是挺多。有一天，我们学校的两个女学生从梁林校区出来，坐上了一辆残疾车。那辆车在道路上逆向行驶，开得很快，也很不稳。后来，两个女学生被迫从车子上跳下来，伤得不轻。这件事对我的触动很大。”袁献民说，“后来我开始有意识地收集起这方面的素材，也年年将提案带进两会。”
“要解决这个问题，我的建议是这些车全部都要退运。只有都退运了，才好管理。”袁献民说，“现在市区有有效编号的残疾车316辆，政府要出台相关的政策，安置好这些车主，给予一定的退运补助，多渠道安排就业，也可以鼓励他们创业，参加相关的职业培训等。只有把这些人安置好了，才能肃清残疾车市场乱局。”
针对如何整治管理残疾车，在经开区一家外资企业工作的顾先生也给出与袁献民相似的建议。“这些残疾车的存在，既扰乱交通秩序又影响城市形象，在路上乱窜，有很大的安全隐患。我希望政府部门让这些残疾车退出运营市场，妥善安置那300多名残疾车主的就业，让他们有生活保障。对于那些无证无牌、非法运营以及假扮残疾人的驾驶者一定要严肃查处!”
