2024年，合肥计划继续实施拥堵点治理工程，治理西二环与黄山路、郎溪路与上海路、徽州大道（长江中路-环城南路）等15处点位。今年初，合肥市人大代表侯波在合肥市十七届人大三次会议上，提出了关于城市交通拥堵治理的建议。近日，合肥市公安局交警支队公开回复，通过有效治理，合肥交通拥堵指数已持续下降，交通环境进一步优化。
针对侯波提出的关于“优化交通组织、提升运行效率”的建议，回复介绍，从2018年开始，合肥交警便开展了市级拥堵点治理行动，通过工程改造、信号优化、管理匹配等方式系统治理改造拥堵点。
2023年，对长江中路与北含山路交叉口、潜山路与休宁路交叉口、马鞍山路与望江路交叉口、马鞍山路与太湖路交叉口等15处进行改造，交叉口周边交通组织得到进一步完善，安全性及通行效率明显提升。
通过有效治理，合肥交通拥堵指数持续下降，在全国大城市交通拥堵指数中已经下降至30名以外，交通环境进一步优化，群众满意度不断提升。
2024年，计划继续实施拥堵点治理工程，治理西二环与黄山路、郎溪路与上海路、徽州大道（长江中路-环城南路）等15处点位。
为了进一步提升运行效率，合肥交警还积极应用科技赋能。
当前，合肥市公安局交警支队依托交通超脑“交通拥堵点治理模型”、“信号智能优化平台”已完成了3385个路口基础信息建档，优化整改723个路口信号大周期，完成1002个拥堵路口的单点优化。此外，打造交通出行绿波带，完成信号绿波覆盖104条道路486个路口，共计169公里。
下一步，合肥交警将继续加大交通违法行为查处力度，强化教育引导，从源头上提升交通参与者守法意识，规范交通行为。针对恶意压线变道、加塞等严重干扰城市交通正常运行的违法行为，通过在城市环线、快速路、严管路段增设违法行为查处设施，提升震慑力。
合肥通客户端- 合报全媒体记者 任海怡
